Роботизована КПП (робот) являє собою механічну коробку передач (МКПП), в якій функції перемикання передач і вимкнення зчеплення автоматизовані, тобто роботою коробки розпоряджається електронний блок з певним алгоритмом управління.
Робот поєднує в собі надійність і економічність механічної коробки передач і комфорт автоматичної коробки передач. При цьому «робот» дешевший автоматичної коробки. На сьогоднішній день більшість провідних автомобільних компаній оснащують свої автомобілі роботизованими коробками, встановлюючи їх практично на всі моделі.
За конструкцією роботизовані коробки можуть відрізнятися, але можна виділити наступну загальну будову даного агрегату:
- МКПП;
- зчеплення;
- привід зчеплення і передач;
- система управління.
В основу роботизованої коробки покладена МКПП. Зчеплення в роботах – фрикційного типу. Це може бути окремий диск або пакет фрикційних дисків. Передовим в конструкції коробки є подвійне зчеплення. Його використовують для того, щоб забезпечити передачу крутного моменту без розриву потоку потужності.
Коробки-роботи мають два види приводу зчеплення і передач: гідравлічний і електричний. Гідравлічний привід використовує гідроциліндри, які керуються електромагнітними клапанами. Такий вид приводу ще називають електрогідравлічним. Електричний привід використовує електродвигун і механічну передачу. Різниця між ними у тому, що в електричному приводі повільна швидкість перемикання передач і відповідно менше енергоспоживання, а гідравлічний привід швидший, бо постійно підтримує тиск у системі, а значить і більше енергоспоживання.
Гідравлічний привід використовується в наступних роботизованих КПП:
- Quickshift від Renault;
- R-Tronic від Audi;
- Selespeed від Alfa Romeo.
До електричного приводу відносяться:
- Easytronic від Opel;
- Dualogic від Fiat;
- 2-Tronic від Peugeot;
- SensoDrive від Citroen;
- Durashift EST від Ford.
Роботизованою коробкою передач керує електронна система. Дана система включає в себе: електронний блок управління, виконавчі механізми і електричні датчики. Датчики передають інформацію в блок управління про частоту обертання на вході і виході коробки, положення селектора, тиск і температуру масла для гідравлічного приводу і інше. Також у КПП з гідравлічним приводом в систему управління додатково включений гідравлічний блок управління, який забезпечує безпосереднє управління гідроциліндрами і тиском в системі.
