Всім надіюсь відомо, що чіп-тюнінг двигуна неможливий без зміни програмного забезпечення блоку управління двигуном. Детально про це ми говорили тут. Але не всі знають, що часто перепрошивка двигуна не може зробити машину швидшою, якщо не займатися програмуванням блоку керування автоматичною коробкою передач, а навпаки – може ще і нашкодити і призвести до дороговартісного ремонту. Сьогодні…
В цій статті поговоримо про ключові моменти технічного обслуговування механічної коробки передач автомобіля. Розглянемо питання заміни масла, спробуємо надати відповіді на проблеми, які трапляються під час експлуатації та як їх вирішити, а також звичайно, в яких випадках слід готуватися до ремонту. На що слід звертати увагу? Перш за все, потрібно періодично перевіряти відсутність потоків масла…
Винуватцем цього є певний механізм, який називається блокуванням гідротрансформатора. Він з одного боку має переваги (АКПП плавно перемикається і не витрачає паливо марно), а з другого не позбавлений недоліків (через нього термін служби значно скорочується). Спробуємо розібратися в цьому. Навіщо потрібне блокування? Гідротрансформатор – невід’ємна частина класичних автоматів і багатьох варіаторів. Приблизно до кінця 80-х…
Надіюся всім відомо, що коробка передач прогрівається повільніше за двигун. Але є пара хитрих прийомів, що допомагають швидше вивести агрегат на робочий режим. Будова і принцип роботи У конструкції варіатора використані деталі з різних матеріалів – сталі, алюмінію, пластику, гуми. І всі вони схильні до термічних впливів. У кожної деталі у варіаторі свої обмеження щодо…
В статтях нашого блогу приділено багато уваги тому як правильно прогрівати механічні, автоматичні та роботизовані коробки передач. Але з настанням холодів думаємо буде доречним освіжити у пам’яті, як все ж таки правильно прогрівати коробку і чи взагалі потрібно? Багато водіїв прогрівають тільки двигун, а за коробку забувають. Але скажемо більше, сьогодні мало хто морочиться прогріванням…
