Сучасні дизельні двигуни обладнані сажовими фільтрами, які з 2009 року стали обов’язковим елементом екологічних систем. Їхнє завдання затримувати до 80-90% небезпечних частинок, що утворюються під час роботи мотора. Але будь-який фільтр має межу накопичення, і коли вона досягається, запускається процес регенерації — очищення від сажі. Саме в цей момент водії часто помічають густий білий дим із вихлопної труби.
Чому з’являється дим?
Фільтр не може безкінечно збирати відкладення. Коли він переповнений, система переходить у режим регенерації. Існує два варіанти:
- Пасивна регенерація відбувається під час руху на трасі, коли температура вихлопних газів достатньо висока. Сажа поступово згорає завдяки каталізатору, і дим практично непомітний.
- Активна регенерація запускається електронним блоком керування двигуном. Подача палива збільшується, температура газів зростає, і сажа згорає інтенсивніше. У цей момент обороти холостого ходу піднімаються, мотор працює гучніше, а з вихлопної труби вириваються клуби білого диму.
Як діяти водієві?
Якщо почалася активна регенерація, двигун зупиняти не варто, навіть якщо ви вже приїхали до місця призначення. Зазвичай процес триває близько 20 хвилин і повторюється приблизно раз на тисячу кілометрів пробігу. Білий дим у цьому випадку не ознака поломки, а сигнал, що система очищається й працює правильно.
А що з бензиновими двигунами?
На автомобілях із бензиновими моторами сажові фільтри встановлюють лише в моделях із безпосереднім упорскуванням палива. Їхня регенерація відбувається майже непомітно: суміш збіднюється, кут запалювання змінюється, температура газів піднімається до 600-700 °C, і частинки згорають. У таких випадках диму немає, але двигун може працювати трохи нерівно.
Висновок
Густий білий дим із вихлопної труби дизельного автомобіля після 2009 року часто означає лише одне – фільтр сажі проходить регенерацію. Це нормальний процес, який забезпечує екологічність і довговічність двигуна. Водночас водіям слід пам’ятати: хоча дим під час регенерації не є проблемою, він може бути й ознакою інших несправностей, тому важливо уважно стежити за станом мотора.
