Фрикціони АКПП – це сталеві диски (пластини) з фрикційним шаром, що слугують зчепленням між всіма передачами в автоматичній коробці. Ці диски контрольовано стискаються та розжимаються в момент переключення передач завдяки тиску, який створюється рухом трансмісійної рідини по гідравлічних каналах. Роль фрикціонів наступна: Перш за все вони відповідають за передачу обертального моменту від двигуна до коліс…
Багато водіїв зберегли звичку переключати передачу в нейтральне положення під час зупинок, навичка, яка прийшла з часів використання механічних коробок передач, але тоді це було виправдано з технічних причин. З поширенням автоматичних коробок передач з’явився міф, що для збільшення терміну служби АКПП на світлофорі варто перемикати її в положення “N” або “P”. Пізніше дивані експерти…
Почали відчувати неприємні посмикування в трансмісії? Слід визначитися з причинами та з’ясувати, що не так. Ривки під час руху не лише неприємні для водія та пасажирів, а й вкрай шкідливі для трансмісії автомобіля. Якщо коробка передач почала смикатися, то вона не тільки прискорено зношується сама, а й викликає згубні крутильні коливання в приводах коліс, роздавальних…
Масло у вузлах трансмісії замінюється не так часто ніж у двигуні, однак, його вибір є актуальною темою для автолюбителів. У зв’язку з інтенсивністю роботи коробки до трансмісійних мастильних матеріалів пред’являються досить жорсткі вимоги. Вони повинні ефективно знижувати шуми та вібрацію, захищати від корозії, не спінюватись і при цьому витримувати екстремальні температурні умови разом з високою…
Не завжди поштовхи та ривки викликані несправностями коробки. Іноді вони відбуваються через поломки інших вузлів та агрегатів. Спробуємо розібратися через які саме. Зношені опори При різкій зміні крутного моменту на вихідному валу силовий агрегат буде відчутно смикатися. І ці ривки деякі помилково вважають за несправність коробки. Через особливості компонування поштовхи при зношених опорах особливо чутливі…
