22
07 '26
Чому взагалі потрібен зазор? Клапани у двигуні внутрішнього згоряння працюють у надзвичайно жорстких умовах. При холодному запуску, наприклад зимою, температура деталей може бути нижчою за –30 °C, а на прогрітому моторі тарілка випускного клапана нагрівається до 800–900 °C. Метал розширюється, і стержень клапана подовжується значно більше, ніж інші елементи головки блока. Якщо зазору немає, клапан…
