Прогрес розвитку автомобілів щороку зростає, а й відповідно змінюються і покращуються комплектуючі, серед яких і коробки передач. За довгу історію, КПП видозмінилася безліч разів. І часом серед них проскакували цікаві екземпляри.
2-ступінчаста коробка Brinn
Цю спортивну трансмісію не знає хіба що, лінивий, бо всі, хто цікавиться перегонами знають, що вона являється найпопулярнішою. Ця коробка має всього 2 передачі. Перша необхідна для старту, а ось друга потрібна, щоб відразу подати крутний момент на колеса за допомогою прямого вала. Завдяки цьому вдалося значно знизити масу коробки, і скоротити в ній кількість вузлів, що дозволило зробити спортивні автомобілі швидшими. Дана коробка може важити всього 20 кг.
10-ступінчаста КПП на мотоцикли Honda
Дану коробку японські інженери створили спеціально для своїх споживачів. Були ті, які любили спортивну їзду і відповідно хотіли, щоб мотоцикл Honda CB900C мав замість довгих передач менш коротші, що у свою чергу збільшило б крутний момент, інші ж хотіли від цього мотоцикла ідеальних круїзних характеристик. Інженери вирішила догодити всім любителям цього мотоцикла, оснастивши його 10-ти ступінчастою коробкою передач, яка за бажанням власника ставала агресивною, спеціально для гонок, або спокійною для тривалої їзди.
Коробка передач ECVT від Toyota
Думаю більшість автолюбителів чули за гібридну модель Toyota Prius. Її довгий час критикували, засуджуючи буквально все, починаючи від зовнішності і закінчуючи технічною начинкою. Але в підсумку дана модель стала найпопулярнішою, де особливої уваги заслуговує КПП ECVT. Дана коробка представляє собою звичайний варіатор (CVT), але модифікований, тобто використовується коробка ECVT з планетарним механізмом і тільки з одним передавальним співвідношенням. Крутний момент від двигуна розподіляється за допомогою зубчастого шківа і шестерні. А комп’ютер стежить і регулює навантаження, щоб мотор видавав стільки потужності, як того вимагає ситуація.
Преселективна коробка передач
Вперше ці КПП появилися ще у далекі 30 роки минулого століття, і завоювали значну популярність у той час. Щоб переключити передачу в преселективній коробці, ви повинні, попередньо вибрати необхідну передачу, включивши потрібний тумблер з номером швидкості і тільки після цього натиснути педаль зчеплення. Недоліками преселективної коробки були слабка надійність (часті поломки) і відповідно дорогий ремонт.
Lenco Racing Transmissions
Дуже крута річ зі світу дрег-рейсингу. Кожен важіль контролює окрему передачу. Коробка представляє собою кілька послідовно з’єднаних планетарних редукторів. Кожен редуктор має дві швидкості (пряму і понижену) і індивідуальний важіль. Комбінація включених редукторів дає підсумкове передаточне відношення коробки. Максимальна передача – пряма. Зчеплення використовується тільки для старту, подальші перемикання здійснюються без нього.
