Люфт в трансмісії – явище нерідке, і з ним стикаються власники, як вітчизняного, так і імпортного автотранспорту. Під цим терміном розуміється наявність зазорів між механізмами або деталями системи передачі обертання з двигуна на колеса. Зрозуміло, деякий люфт існує і спочатку, але з часом його величина зростає.
Причини виникнення:
- Високий знос агрегатів, який відбувається з часом. Від року до року ймовірність появи такої проблеми зростає. На спеціалізованих форумах наводяться орієнтовні терміни, коли варто перевірити місця з’єднань: понад п’ятдесят тисяч кілометрів пробігу для вітчизняних і понад сто тисяч для імпортних автомобілів.
- Механічні поломки, викликані ударами у різноманітні перешкоди. Подібні пошкодження можуть пройти непомітно і не проявляти себе відразу ж.
- Неправильний підхід до водіння. Недбале ставлення рано чи пізно позначається на стані механізмів, вимоги до точності яких високі.
- Помилки в складанні і налагодженні, які можуть допустити неспеціалісти. При самостійному ремонті легко втратити якісь аспекти, які будуть позначатися при русі на високих швидкостях.
Зазори виявляють себе в періодичних ривках, що виникають, як самі по собі, так і при перемиканні передач на високих швидкостях (при повільному русі це помітно менше). На початковому етапі вони швидше доставляють незручності, ніж уявляють серйозні складності, але з часом їх масштаб може впливати на загальну керованість і представляти ризик. У такому випадку вже знадобиться терміновий ремонт авто.
При підозрах на люфт в трансмісії бажано звернутися в технічний центр, де зможуть встановити причину точно. Професіонали використовують прилад – люфтомер, який здатний швидко і точно вказати зазори. Так само беруться до уваги і непрямі ознаки, пов’язані з роботою пристроїв трансмісії. Виміри проводяться на оглядовій ямі з урахуванням всіх заходів безпеки. Методика передбачає вимір при різних положеннях елементів трансмісії, і деякі заходи припускають установку міток і контроль їх подальшої розбіжності.
Якщо помічений надлишковий люфт, то потрібно встановити наступне:
- Вузли, між якими він знаходиться.
- Причина: неправильна налагодження або механічне пошкодження.
- Оптимальний шлях усунення.
Що стосується останнього, то шляхів усунення небагато: По-перше, це регулювання, а по-друге, заміна пошкодженої деталі на нову. Краще брати запчастини, що не були у використанні – це продовжить міжремонтний термін.
