Експерти запевняють, що перевзувати автомобіль варто тоді, коли на вулиці плюс 5-7°С градусів за Цельсієм. Адже при такій температурі й нижче літня гума вже втрачає свою ефективність. В Україні водіїв, котрі взимку їздять на літній гумі не штрафують та не карають (хоча про таку можливість говорять уже тривалий період), але перевзувати автівку вкрай важливо. Адже йдеться не лише про комфорт на дорозі, а, в першу чергу, про безпеку водія та пасажирів. Але перед тим, як напнути то, що ви витягли з гаража або з балкона, на колеса свого автомобіля, варто уважно це оглянути і серйозно подумати: чи не час купити нову зимову гуму?
Насправді, процедура самодіагностики зимових шин лише не набагато чим складніша ніж для літніх. Але якщо в тому випадку єдиним офіційним чинником, що впливає на можливість експлуатації гуми, була лише висота протектора (причому досить лояльна – до 1,6 міліметра), з зимовою гумою все трішки складніше. Основних діагностичних процедур тут, втім, теж за все дві: перша – ретельний огляд шин на предмет проколу, порізу, а друга – замір залишкової висоти протектора (залишкова висота протектора для всіх зимових шин становить не менше 4 мм).
Третя процедура виникає, скоріше, зі здорового глузду: крім залишкової висоти протектора варто оцінити і залишкову ошипованість кожного колеса. Зрозуміло, гумова суміш під час відсутності шипів своїх властивостей не втрачає, але вважати, що «беззуба шиповка – це повноцінна липучка», все ж занадто оптимістично.
Фрикційні шини – одні з популярних. В народі відомі як “липучки” – шини без шипів. Вони як присоски прилипають до снігу чи льоду, тим самим забезпечуючи комфортне керування автомобілем на складній поверхні.
Розшифровка колеса
Перед тим, як йти за зимовими шинами, автоновачкам потрібно навчитися правильно розуміти написи на боку шини.
Індекс швидкості. Позначається латинськими літерами в алфавітному порядку: від F до Q – від 80 до 160 км/год з кроком 10 км, від S до H – 180-210 км/год з кроком 10-20 км, V-Y – від 240 до 300 км/год з кроком 20 км. Чим вищий цей індекс, тим дорожче колесо. Універсальне колесо – з індексом T (до 190 км/год).
Індекс навантаження. Говорить про жорсткість шин: чим більший індекс, тим міцніший каркас, тобто, тим краще колесо буде протистояти ямам. Оптимально – 35-40% повної ваги автомобіля. Наприклад, якщо “Ланос” важить 1600 кг, то кожна шина повинна бути розрахована на 450-475 кг ваги (індекс 80-83).
Розмір. На зиму радять купувати колеса трохи вищі за літні. Наприклад, можна замінити стандартні 175/70 на 165/80, але тільки якщо виробник авто такий розмір допускає.
Маркування. Гравіювання M + S (Mud + Snow-від англ. “Сніг + бруд”) не завжди є ознакою зимової шини (часто – всесезонної). Тому потрібно дивитися, щоб був вибитий символ “сніжинка”.
Малюнок протектора. Обираючи шини, зверніть увагу на їх протектор. Для весни та літа слід підбирати шини з глибокими канавками у центрі – вони дозволяють під час дощу не аквапланувати по воді, а впевнено почувати себе на дорозі, оскільки канавки забезпечують своєчасний відвід води.
Для зими ідеальний протектор – це “ялинка”, яка допомагає автомобілю вибиратися зі снігових заметів, адже колесо буквально “вигрібає” замерзлу воду.
Завершуючи розмову, варто згадати ще пару нюансів. По-перше, перед установкою шипованої гуми варто оцінити не тільки кількість, але і стан шипів. Іржа і легка деформація – не привід для занепокоєння, але якщо шипи можна витягти з покришки буквально пальцями, то швидше за все, їх посадочні місця вже критично зношені, і гума може не дожити до кінця сезону. Ну а по-друге, навіть якщо «шиповка» зносилася, не варто «добивати» її влітку: обумовлено тим, що при плюсовій температурі зимова гума “пливе” і її протектор нещадно треться, мало не до обідка буквально за один сезон.
Висновок
Взимку покриття під колесами в рази підступніше, ніж влітку, а швидкості не набагато нижчі – отже, економія і недбалість можуть бути куди небезпечніші як для вас, так і для оточуючих. Не сподівайтеся ні на свій стаж і досвід, ні на теплу зиму, ні на сіль і реагенти, ні на уявну підвищену обережність в управлінні автомобілем. Не забувайте, що єдиною сполучною ланкою між поверхнею і вашим авто є тільки чотири крихітних клаптика гуми – а раз так, нехай вони будуть максимально чіпкими і надійними.
Джерела:
https://24tv.ua/zmina_litnih_shin_na_zimovi_koli_tse_treba_robiti_i_chomu_n738744
https://www.kolesa.ru/article/kak-ponyat-chto-vashi-zimnie-shiny-pora-menyat
