У холодну пору року більшість труднощів із запуском двигуна пов’язані з розрядженим акумулятором. Причин може бути багато: від забутих увімкнених габаритів до природного зносу батареї. Щоб не зіткнутися з неприємностями, восени варто перевірити залишкову ємність акумулятора
Якщо батарея вже не нова, корисно мати під рукою пускові дроти («крокодили»). Вони можуть врятувати ситуацію вранці, але потрібен автомобіль-донор і водій, готовий допомогти.
Як правильно прикурити?
Підженіть донора ближче до капоту вашого автомобіля і заглушіть його двигун. Візьміть крокодили і підключіть один кінець до плюсової клеми донора, а потім до плюсової клеми пацієнта. Потім вставте крокодил до мінусової клеми донора, а другий кінець до маси (будь-якої нефарбованої металевої частини автомобіля). Після цього можна спробувати запустити двигун автомобіля із посадженим акумулятором. Якщо він не запустився, заводимо донора, чекаємо 10-15 хвилин і повторюємо дії знову.
Головне, щоб обидва автомобілі не працювали одночасно – це може вбити генератор донора.
А якщо нема чим прикурити?
У сильні морози акумулятор можна занести додому, щоб він не розрядився. Але пам’ятайте: батарея виділяє пари кислоти, тому зберігати її в житловому приміщенні небажано. До того ж вранці доведеться встановлювати її назад, що не надто зручно.
Купити пусковий пристрій
Альтернативою є джамп-стартер (бустер) — портативний акумулятор, здатний видати необхідний пусковий струм. Він оснащений «крокодилами» для підключення та часто має USB-порти для зарядки гаджетів. Дорожчі моделі добре тримають заряд навіть при мінусовій температурі.
Стартер крутить, але двигун не пускається. Що робити?
Буває, що стартер крутить, але мотор не запускається. У такій ситуації не варто довго мучити акумулятор – достатньо кількох спроб. Причини можуть бути різні: від відсутності палива до невідповідної в’язкості масла. Допомогти може аерозоль для швидкого старту, який розпилюють у дросельну заслінку або патрубок повітряного фільтра. Він містить ефіри з низькою температурою займання та мастильні речовини, що полегшують запуск, але не перестарайтеся.
А якщо нічого немає?
Залишається старий спосіб – запуск «з штовхача». Для цього потрібно зняти ручник, увімкнути запалення, поставити третю чи четверту передачу й розігнати авто до 20–30 км/год. Потім швидко відпустити зчеплення. Якщо двигун запустився, переведіть коробку на нейтраль і дайте мотору попрацювати на холостих, щоб акумулятор отримав заряд.
