Кондиціонер в автомобілі може або перестати вмикатися зовсім, або ефективність його роботи може знизитися. Те, що кондиціонер перестав вмикатися, стає зрозумілим за відсутності подачі холодного повітря з дефлекторів у салоні.
На багатьох старих автомобілях при включенні компресора кондиціонера лунає гучне клацання, а обороти двигуна змінюються. На більш сучасних компресорах використовується клапан, який спрацьовує тихо, але двигун все одно відчуває зміну навантаження, якщо працює на холостому ході.
Складніше визначити, що кондиціонер втратив ефективність, хоч і продовжує вмикатися. Тут треба перевірити температуру повітря, яке подається кондиціонером. На машинах з ручним керуванням кліматом потрібно встановити регулятор температури повітря на мінімум, увімкнути другу швидкість вентилятора обігрівача та виміряти температуру повітря на виході з дефлектора. Наприклад, на вулиці +30°С, і якщо при включені кондиціонера з дефлекторів йде повітря температурою близько +20°С, то кондиціонер працює недостатньо ефективно – має бути не більше +5°С.
Чому може не включатися кондиціонер
Великий витік холодоагенту
При такій несправності датчик тиску в системі не дозволяє компресору увімкнутися. Якщо зі штока золотника йде холодоагент, то, значить, фреон у системі в тій чи іншій кількості все ж таки присутній. Якщо холодоагент не йде, то справа погана: весь газ вийшов і треба шукати місце витоку. Можна спробувати знайти дірку за допомогою ультрафіолетового ліхтарика – у місці витоку буде жирна пляма, що світиться.
Також можна виміряти тиск у системі. Для цього потрібно купити перехідник та манометр. Тиск при незаведеному двигуні повинен бути не менше 1,0 -1,5 бар. Для точного виміру можна звернутися до спеціалізованого сервісу з обслуговування кондиціонерів.
Несправність компресора або його проводки
Проводку можна продзвонити і самостійно. Ще простіше кинути додатковий плюс безпосередньо від АКБ на клему керування електромагнітною муфтою або клапаном на компресорі. Якщо кондиціонер запрацював, то проблема у проводці. Якщо ні, то проблема в самому агрегаті.
Привід компресора кондиціонера
Обрив ременя компресора кондиціонера можна не помітити, якщо цей ремінь заводить тільки компресор та не крутить інші агрегати. Але привід може бути електромагнітним або у вигляді шківа постійного обертання, і тут знадобиться майстер спеціалізованого сервісу.
Ще декілька причин поганої роботи кондиціонер
Кондиціонер може працювати, але ефективність його недостатня. Причин також кілька.
- Мало холодоагенту в системі – найпоширеніша несправність.
- Забруднений теплообмінник кондиціонера. При цьому тепловідведення від конденсатора знижується, що призводить до надходження теплішого повітря з дефлекторів. Тут все просто – треба промити теплообмінник та радіатор двигуна, якому теж стане прохолодніше.
- На теплообміннику кондиціонера утворилися численні загини пластин. Таке буває у двох випадках. Навіть на новій машині пластини конденсатора можна загнути при митті автомобіля занадто сильним струменем води. Також пластини можуть загинати камінчики, які пролітають крізь прорізи в бампері. З невеликою втратою ефективності можна миритися, але в інших випадках допоможе заміна теплообмінника.
- Брудний салонний фільтр може значно погіршувати проходження повітря, і той не зможе нормально охолоджувати салон автомобіля. Тому вчасно замінюйте салонний фільтр.
- Поломка кондиціонера через пічку. Справа в тому, що на всіх сучасних автомобілях радіатор обігрівача не відключається від системи охолодження. Тому теплообмінник постійно розігрітий майже до сотні градусів. І тільки заслінки направляють потік повітря повз нього, крізь випарник кондиціонера. Якщо заслінки покоробилися або відмовив їхній електропривід, то відбуватиметься підмішування гарячого повітря до охолодженого. Причому так може статися і на машині з клімат-контролем, і в автомобілі із простим кондиціонером із ручним керуванням. У цьому випадку слід перевірити температуру товстої трубки кондиціонера, що йде у підкапотному просторі. При справній системі вона має бути настільки холодною, що взявшись за неї рукою, ми повинні відчути, як буквально ламає кістки. Якщо це так, а прохолоди в салоні немає, то потрібно ремонтувати заслінки та їх приводи.
