Ми вже з’ясували, чому запуск холодного двигуна може бути проблематичним. Але також може спостерігатися ситуація, коли прогрітий двигун запускається із труднощами. Це досить поширена проблема, яка здатна викликати обурення у водіїв і нерідко сигналізує про серйозні технічні несправності. Адже за логікою, після прогріву двигун мав би працювати стабільно, а запуск проходити без ускладнень. У цій статті розглянемо можливі ключові причини таких збоїв.
-
Проблеми з паливною системою
Зниження тиску в паливній рампі. Після прогріву паливний насос може втрачати продуктивність, особливо якщо заклинив зворотний клапан регулятора тиску або є мікротріщини в магістралі. І в тому, і в іншому випадку запустити теплий двигун буде складно.
Заклинивший у відкритому положенні клапан після зупинки двигуна не здатний довго зберігати тиск у паливній рампі. Бензин потихеньку тікає в обратку, магістраль завоздушується, і після цього доводиться дуже довго крутити стартером, щоб вигнати з рампи повітря і заповнити її паливом.
Якщо клапан клинить в закритому положенні, то в момент запуску теплого двигуна можна просто залити свічки, що також призводить до утрудненого запуску.
Паливні форсунки. Дуже схожа картина з переливом палива виникає у разі поломки форсунки. При нагріванні забруднені або зношені форсунки можуть підтікати або нерівномірно розпиляти паливо. Після зупинки двигуна у паливній рампі бензин під тиском витікає через форсунку, заливає камеру згоряння, і запустити двигун стає важко. Але якщо машина постоїть довше, частина бензину може випаруватися і пуск може бути простішим.
Якість бензину. Погане паливо при високих температурах може погіршувати випаровування і знижувати ефективність суміші.
-
Проблеми з двигуном
Компресія. Зношені кільця в холодному стані ще можуть тримати тиск, однак при нагріванні вже не забезпечують достатню компресію для швидкого запуску.
Зазори клапанів. Причиною поганого запуску гарячого двигуна можуть бути неправильні зазори клапанів. На холодному моторі вони можуть бути більш-менш у нормі, а на гарячому – можуть відхилятися від номінального значення. Власне, тому слід перевіряти зазори клапанів згідно регламенту, бо коефіцієнт теплового розширення металів може з часом зіграти злий жарт.
-
Проблеми з системою запалення
Котушки запалювання. При нагріванні внутрішні ізоляційні матеріали можуть втрачати властивості, викликаючи пробої.
Свічки запалювання. Неправильний тепловий зазор або нагар, що стає суттєвим при нагріванні, може призводити до слабкої іскри.
Контактні групи та провідники: При тепловому розширенні можуть з’являтися нестабільні з’єднання, особливо якщо є сліди корозії.
-
Проблеми з електронікою
Стартер. Чи змінюється характер обертання стартером? Чи не починає стартер провертати двигун повільніше, ніж при холодному пуску?
Якщо ви замітили такі симптоми, то треба починати саме зі стартера, а точніше – з його проводки. Цілком ймовірно, що на гарячому двигуні десь зникає контакт. Правда, найчастіше це відбувається все-таки на холодному моторі, але електрика штука заплутана, і якщо автомобіль вже далеко не новий, проводка може поводитися абсолютно непередбачено.
Набагато частіше млява робота стартера на гарячому моторі викликана перекосом якоря через знос його опорних втулок або підшипника. Крутити маховик такий стартер буде ледь-ледь. Тут вихід один: або ремонт, або покупка нового стартера.
Датчик положення колінвалу (ДПКВ). До суто електричних проблем можна віднести і вихід з ладу датчика положення колінвалу. Блок управління двигуном, не бачачи сигналу від ДПКВ, не розуміє, коли потрібно подати іскру і впорснути паливо. Іноді може повезти, і двигун запуститься. Але частіше такого везіння чекати марно. Однак тут теж треба зазначити, що ДПКВ іноді збоїть на холодному моторі не гірше, ніж на гарячому, а під час поїздок машина може смикатися або розганятися занадто мляво.
Перелічити абсолютно всі причини поганого пуску гарячого двигуна, які пов’язані з електронікою практично неможливо: серед них бувають рідкісні та не зовсім типові.
Висновки
Надійна робота двигуна в прогрітому стані – це не просто комфорт, а індикатор загального технічного здоров’я автомобіля. Проблеми із запуском після прогріву часто є “дзвіночком”, що сигналізує про приховані порушення в паливній, електронній або механічній системі. Важливо не лише оперативно реагувати на симптоми, а й проводити регулярну профілактику, адже своєчасне обслуговування – це запорука довговічності двигуна і безпеки на дорозі.
