Свічки запалювання – невелика деталь, яка має вирішальне значення для роботи двигуна. Вони відповідають за займання паливно-повітряної суміші, і навіть незначна несправність може зупинити мотор. Якщо свічки залиті, автомобіль не заводиться, а водій змушений вирішувати: сушити, чистити чи одразу міняти.
У часи карбюраторних двигунів ця проблема виникала частіше, але й сучасні інжекторні системи не застраховані від подібних ситуацій. Розглянемо, чому свічки можуть опинитися мокрими, як правильно визначити причину та що робити далі.
Чому свічки стають мокрими?
Бензин
Найчастіше свічки заливає паливом. Це трапляється, коли суміш потрапляє в циліндри, але не згорає. Взимку електронний блок керування збагачує суміш для холодного запуску, і якщо свічки вже зношені, іскри може не вистачити. Додайте сюди слабкий акумулятор, який витрачає енергію на прокручування колінвала, і отримаєте класичну картину: мотор не заводиться, а свічки мокрі.
Масло
Масло на свічках – це вже ознака несправності. Воно може потрапляти через підтікання прокладки клапанної кришки, знос поршневих кілець чи проблеми з вентиляцією картерних газів. Якщо масло опиняється на робочій частині свічки, двигун потребує ремонту, адже чистка тут не допоможе.
Антифриз
Найнебезпечніший варіант – охолоджувальна рідина. Зазвичай це наслідок пробою прокладки головки блока циліндрів. Антифриз у камері згоряння – серйозна поломка, яку треба усувати негайно.
Що робити, якщо свічки залиті?
Перший крок – спробувати продувку циліндрів. У сучасних інжекторних моторах достатньо натиснути педаль газу до упору: подача палива припиниться, дросель відкриється, і стартер прокрутить двигун, продуваючи його чистим повітрям. Якщо перелив невеликий, цього може вистачити.
Якщо мотор не схоплює, свічки доведеться викрутити й оглянути. Якщо вони просто мокрі від бензину, достатньо протерти їх сухою ганчіркою. Якщо ж є нагар, потрібна чистка.
Методи очищення
Один з способів – хімічна чистка. Використовують уксусну есенцію, засоби для миття посуду чи димексид. Замочування допомагає розм’якшити нагар, після чого його можна видалити щіткою.
Механічна чистка наждачкою чи надфілем підходить лише для дешевих мідно-нікелевих свічок. Іридієві та платинові легко зіпсувати.
Старий метод – прокалювання на відкритому вогні. Газова плита чи туристичний пальник допоможуть висушити електроди, але ресурс свічки це не відновить. Якщо нагару немає, можна використати навіть фен.
Чи варто довіряти очищеним свічкам?
Мідні свічки після чистки працюють нормально, особливо якщо проблема виникла через мороз чи слабкий акумулятор. Іридієві та платинові краще замінити: їхня вартість висока, але після грубої чистки вони швидко виходять з ладу.
Якщо свічки були залиті бензином, після просушки їх можна використовувати без обмежень. Якщо ж винні масло чи антифриз – потрібен ремонт двигуна, а не чистка.
Висновок
Залиті свічки – це не завжди катастрофа. Якщо причина у холодному запуску чи слабкому акумуляторі, достатньо просушити їх і запустити мотор. Але якщо винні масло чи антифриз, проблема набагато серйозніша й потребує ремонту.
Головне правило: спочатку знайти причину, а вже потім чистити чи міняти свічки. Дешеві мідні свічки можна врятувати, а дорогі іридієві краще одразу замінити.
