У літній сезон, після дачних уїк-ендів, пікніків, поїздок на ґрунтових і лісових дорогах власник авто раптом виявляє, що її зовнішній вигляд – вже не такий блискучий, як був. Тут і там з’явилися подряпини від гілок, потертості від піску, відколи від гравію. Їздити далі, звичайно, можна, але один раз помічені, подібні дрібні вади мають прикру властивість…
У 1851 році механік з Німеччини Генріх Румкорф винайшов котушку з переривачем, що виробляє імпульси високої напруги, а в 1925 році компанія Роберта Боша почала масово застосовувати її як елемент батарейної системи запалювання бензинового двигуна. Але, в якому вигляді котушка запалювання дійшла до наших днів, і які особливості її роботи? “Бобіна” Більш ніж півстоліття еволюції…
«У нове століття – з новою системою живлення!». Схоже, з таким девізом європейські виробники стали впроваджувати технологію. А що їм залишалося? Вимоги щодо зниження витрати палива змушували робити двигуни складнішими, до того ж безпосереднє уприскування (особливо в поєднанні з надувом) дозволяло збільшити потужність. І при цьому двигун залишався цілком економічним при малому навантаженні. Власне про…
Ями, відкриті люки, вибоїни і лежачі поліцейські – це те, з чим майже всі водії стикаються кожного дня. Всі ці удари припадають на підвіску – але найчастіше вона страждає не тільки від них, але і від неправильної манери керування автомобілем. Прийом динамічного розвантаження – не панацея, але може продовжити життя підвіски, а іноді і поможе…
Ще з автошколи ми знаємо, що гальмування двигуном – виключно правильна звичка, яка відмінно виручає, скажімо, на слизькій дорозі, та й не тільки. Однак є і думка, що гальмувати варто виключно на нейтральній передачі, а уповільнення на передачі з відпущеною педаллю газу для двигунів шкідливо. Чи є хоч якась підстава у цих чуток? Спробуємо розібратися….
