Сучасні двигуни за своєю природою гарячіші за своїх попередників. І цьому є пояснення – значно більший ККД двигуна. Водночас це піднімає робочу температуру. І якщо попередники мали температуру приблизно 80 °C, то у сьогоднішньому поколінні двигунів вона перевищує 100 °C. А при поганому обдуві радіаторів охолодження (наприклад, у пробках та їзді бездоріжжям) температура може підніматися…
В даній статті розкажемо, що це, з чого складається і які функції виконує. Його основні несправності та як визначити, чи працює чи ні. Термостат – автоматичний регулятор температури антифризу у системі охолодження двигуна автомобіля. Він прискорює прогрівання двигуна і підтримує необхідний тепловий режим роботи. По суті, це клапан з термочутливим елементом усередині, який блокує потік…
Моторне масло – це технічна рідина, обов’язкова для використання у будь-якому автомобілі. Її функцією є забезпечення захисту деталей двигуна, які під час роботи зазнають тертя, тому якості моторного масла приділяють велику увагу. Зрозуміло, що у процесі експлуатації воно потребує періодичної заміни. І от тут виникають цілком розумні запитання. Як часто потрібно міняти? Промивати при цій…
Багато водіїв задаються питанням чи варто встановлювати ГБО? Спробуємо розібратися в цьому і перерахувати основні плюси і мінуси. І чи дійсно встановлення газового обладнання дозволяє зекономити? Переваги ГБО Розпочнемо з плюсів. Економічність в більшості випадків, але не в усіх. Загалом їздити на блактиному паливі вигідно. На момент написання статті вартість літри газу складає – 20…
На жаль, сучасні двигуни зношуються швидше за своїх попередників. Років 20-30 тому циліндропоршнева група двигуна внутрішнього згоряння мала вкрай низький ступінь зносу. Повільне зношування стінок циліндрів і “юбок” поршнів приводило до утворення так званої сходинки в районі верхньої мертвої точки. А точніше, в районі зупинки першого компресійного кільця. Для сучасних двигунів характерна серйозніша проблема –…
