Дизельні двигуни мають свої конструктивні особливості, які обмежують їхні максимальні оберти порівняно з бензиновими. Це зумовлено відмінностями в процесі згоряння палива, масою рухомих деталей та специфікою системи впорскування. У цій статті ми розглянемо ключові причини, чому дизельні двигуни не можуть досягати таких же високих обертів, як бензинові, та як це впливає на їхню роботу. Потужність…
У автомобілях два акумулятори (АКБ) встановлюють з кількох причин, залежно від типу транспортного засобу та його потреб. Почнемо з того, що виділимо три типові схеми застосування двох батарей. Перший тип зустрічається найчастіше. В ньому два однакових акумулятора підключені паралельно або послідовно. Про ці відмінності розповімо трохи нижче. Другий тип передбачає наявність двох АКБ, одна з…
Рециркуляція повітря в автомобілі – це забір повітря в кліматичну установку не з вулиці, а з салону. При цьому салон виявляється ізольованим. Рециркуляція повітря найчастіше потрібна в несприятливих умовах, причому найрізноманітніших. У мороз включення рециркуляції дозволить трохи швидше прогріти салон. Але пам’ятайте, що якщо ви і ваші пасажири занесли на черевиках сніг у салон, а…
Більшість сучасних двигунів оснащені верхнім розташуванням розподільних валів, що збільшує відстань між ними та колінчастим валом. Зазвичай рух розподільних валів забезпечується за допомогою ланцюга або армованого гумового ременя. У двигунах обрив ременя чи ланцюга приводу ГРМ часто призводить до серйозних наслідків, зокрема до ударів поршнів по клапанах через розсинхронізацію валів. Водночас на деяких двигунах зустрічі…
У серці кожного двигуна внутрішнього згоряння одночасно функціонують три ключові елементи – паливо, моторне масло і антифриз. У нормальних умовах ці рідини чітко розділені завдяки продуманій конструкції. Але варто порушити ці границі, і розпочинаються проблеми, що можуть призвести до критичного пошкодження двигуна. Раніше ми аналізували небезпеку змішування масла та антифризу. Сьогодні ж обговоримо ще одну…
