При гальмуванні водій може відчувати биття на двох органах керування – на педалі гальма та на рульовому колесі. Виниклу проблему треба одразу розмежувати.
Биття педалі гальма за відсутності биття керма говорить про проблеми із задніми гальмівними механізмами. А якщо одночасно з кермом трясеться і педаль гальма, то дефект можливий у передній підвісці, кермовому керуванні або передніх гальмівних механізмах.
Гальмівна система
Щоб при гальмуванні вібрація передавалася на кермо, гальмівне зусилля на одному або обох передніх колесах має бути різним протягом одного оберту колеса. Це може спостерігатися при порушенні геометрії гальмівного диска – він матиме різну товщину. Таке відбувається при перегріванні диска та подальшому швидкому охолодженні (наприклад, при проїзді по калюжі). Іноді вентильований диск навіть може розділитися по прорізах для вентиляції на дві частини. Нерівномірність гальмівних сил трапляється, якщо автомобіль довго стояв із сирими гальмівними колодками. Таке буває, якщо перед самою парковкою машина заїхала в глибоку калюжу. Тоді поверхня диска проти колодки сильно кородує і при подальшій поїздці дає вібрацію на кермі.
Ривки на кермі може давати і погана робота гальмівного супорта: поршень підклинює, і гальмо працює поштовхами. Так само виявляють себе і направляючі пальці супорта, що підклинюють. Ще вібрація може зустрічатися після заміни гальмівних дисків, якщо на ступиці не очистили від бруду посадкову поверхню під них. Диск стає не паралельним ступиці і б’є.
Передня підвіска та кермо
Сильний люфт у кульових опорах і стійках, а також у наконечниках рульових тяг може призводити до того, що колесо котиться по дорозі з ковзанням через порушення кута сходження. При гальмуванні можливі різкі зриви шини з траєкторії, що викликатиме ривки на кермі. Той самий ефект дають розбиті сайлентблоки важелів. У деяких випадках биття виникає через сильно зношений ступичний підшипник.
Дуже небезпечний дефект – ослаблення кріплення колеса, яке теж може проявлятися биттям на кермі.
Що робити?
У всіх випадках такої поведінки автомобіля його ходову потрібно продіагностувати. Не зважати на такий дефект і продовжувати їздити – може становити значну небезпеку для вашого життя.
