Форсунки – одні з найбільш схильних до поломки деталей сучасних паливних систем дизельних двигунів. Робота сучасного інжектора контролюється електронікою, адже уприскування палива узгоджується з динамікою двигуна і відбувається багаторазово за один хід поршня.
Закінчення ресурсу – не найстрашніша загроза для форсунки. Найбільшу небезпеку їй завдає забруднення паливної системи. Звичайно ж, неякісне паливо є гіршим ворогом для деталей паливної системи, але все ж це не єдина причина поганої роботи паливної апаратури.
Зношення і пошкодження можуть відбуватися і внаслідок природних причин – старіння, корозії, пошкодження контактних деталей. В результаті в систему потрапляють іржа, невеликі частинки, вода. Все це вкрай негативно позначається на чистоті і роботі форсунок.
Забруднення розпилювачів веде до нерівномірної подачі палива. Визначити це можна за деякими симптомами:
- запуск двигуна погіршується, при цьому показники акумулятора в нормі;
- падають показники потужності, тяги;
- витрата палива підвищується.
Додатково на засміченість інжектора вказує дим чорного кольору з вихлопної труби, аварійний режим роботи і збільшений шум в роботі двигуна.
Для того щоб точно діагностувати причину несправності, для цього знадобиться спеціальне обладнання. В іншому випадку, як це нерідко і трапляється, механік приймає рішення зняти і почистити форсунки, але результату це ніякого не дає. Адже навіть комп’ютерна діагностика, допомагаючи часто визначити проблему інжектора, не дає конкретного висновку.
Знайти несправну форсунку вдається лише в разі серйозної несправності або виході її з ладу. Для точної діагностики і ремонту дизельної системи буде потрібно дороге обладнання, на покупку якого наважаться поодинокі станції.
Для того щоб визначити конкретну несправність форсунки, потрібно виконання цілого ряду операцій. Для початку виконується первинна діагностика, з допомогою діагностичного сканера. Після цього перевіряється здатність форсунки протистояти зворотним витокам, а при недостатньому тиску використовують фальш-актуатор, який дозволяє визначити причину несправності. Щоб зрозуміти, чи є причиною несправності паливо, воно також має бути протестовано спеціальним тестером.
Несправність самої форсунки визначається після її зняття з автомобіля і установки на стенд. Інжектор піддається випробуванням, а найактуальнішим моментом, який багатьма механіками не береться до уваги, є подальше калібрування. Після будь-якого втручання в роботу електронних форсунок вони повинні бути перепрошиті для подальшої правильної роботи, інакше регулювання подачі палива в автомобілі буде здійснюватися за старими параметрами.
