Завдяки тому, що електропідсилювачі рульового управління можуть виконувати набагато більше завдань, ніж їх гідравлічні аналоги, вони стають все більш популярними. З’ясуємо, що вони вміють і чому їх так полюбили виробники?
Поява підсилювача керма настільки змінила життя водіїв, що без нього авто вже сприймається в прямому сенсі пережитком минулого. При цьому, якщо простежити за розвитком підсилювачів, то з’ясується, що основна їх функція, по суті, залишається незмінною. Як і раніше, підсилювач служить своєрідною додатковою силою, яка робить обертання керма легким заняттям навіть для тендітної дівчини. І якщо порівнювати електропідсилювач з гідропідсилювачем саме в такому ракурсі, то різниці між ними немає зовсім. Так чому ж автомобільні компанії стали повсюдно відмовлятися від гідропідсилювачів і віддають перевагу електропідсилювачам?
По-перше, простота і компактність конструкції. Адже в даному випадку допомагає крутити кермом не гідравліка, а електромотор. Це означає, що можна відмовитися від додаткового обваження рульового механізму шлангами, насосами і бачками. Крім цього, завдяки невеликим розмірам розмістити електромотор можна безпосередньо на рульовій колонці або на шестерні або на самій рейці.
По-друге, електропідсилювач набагато економічніший. Чому? Щоб кермо було працездатним в будь-якій ситуації, гідравліка повинна постійно підтримувати робочий тиск навіть коли кермо не використовується. Електропідсилювач ж на прямій дорозі просто не задіюється, а на великих швидкостях і зовсім може відключатися.
По-третє, електромотор підсилювача полегшує настройку рульового управління не тільки для автомобільних інженерів, а й пропонує її навіть для водіїв. Зараз виробники повсюдно впроваджують системи, що дозволяють легко за допомогою попередньо встановлених налаштувань змінювати характер керма згідно з побажанням власника: від легкого і комфортного до по-спортивному гострого.
Крім цього, вимагають переходу на електропідсилювач і нові активні помічники: від автопарковщиків до систем безпеки, які вже навчилися підказувати водієві правильні рухи кермом, а то і зовсім не дати йому повернути в небезпечному напрямку.
