Коли радіатор опалення припиняє функціонувати, слід уважно оглянути дефект для визначення причини несправності. Корозія, виникнення якій сприяє відпрацьований хладогент, є однією з них.
Хладогент може іонізуватися незабаром після заправки. Іонізована рідина починає потім з’їдати метали, з якими стикається, рухаючись по системі. Іонізована рідина кожен раз відбирає молекулу у металів і переносить її на поверхність іншого металу під час пересування у системі охолодження. Таким же чином працює і акумуляторна батарея в автомобілі. Старий іонізований хладогент може викликати несправність навіть за кілька тижнів роботи.
Техобслуговування системи охолодження рекомендується проводити один раз на два роки. Якщо місце протікання старого радіатора має чорнуватий відтінок або кілька отворів, тоді перед установкою нового радіатора опалювача, систему охолодження слід промити.
Недавні розробки в індустрії хладогентів вимагають від фахівця з техобслуговування знань про тип хладогенту в автомобілі і про те, що додається. Тепер один лише колір не є показником типу використовуваного хладогенту. На даний момент на ринку представлено 36 різних марок на вибір споживача. Фахівцю з техобслуговування рекомендовано консультуватися у оригінального виробника для визначення типу хладогенту. Дозаправка системи охолодження неналежним типом хладогенту може привести до підвищеної корозії. Для подальшої інформації ознайомтеся з вимогами до хладогенту у оригінального виробника.
