В даній статті спробуємо надати декілька порад, дотримуючись яких можна значно подовжити ресурс автоматичної коробки передач.
-
Заміна рідини в АКПП
Деякі автовиробники не вимагають заміни робочої рідини в автоматі. Однак з часом будь-яке масло старіє, стає густішим, не потрапляє в усі вузли коробки, починається масляне голодування і інтенсивний знос. А ще в маслі накопичуються продукти зносу, забиваються фільтри – все це знижує ресурс автомата. Якщо не змінювати, проблеми з коробкою виникнуть на пробігу вже 100-150 тис. км.
Тому заміну рідини варто проводити через кожні 50-70 тис. км пробігу.
-
Контролюйте рівень масла
У коробках із пробігом рівень масла може бути низьким. По-перше, при заміні рідини є ризик неправильно оцінити її кількість. По-друге, рівень масла може знижуватися через негерметичність ущільнювачів. При нестачі рідини елементи АКПП залишаться без змащення, що призводить до передчасного зносу. В результаті – дорогий капремонт.
Перелив не менш небезпечний, ніж недолив. У кращому випадку, надлишки масла просто видавить назовні – через сапун, щуп, сальники, прокладки. Куди гірше, якщо через перелив рідина почне спінюватися, робочий тиск знизиться, що призведе до збоїв в перемиканнях передач і подальшому в дорогий ремонт.
-
Не змішуйте несумісні рідини
Деякі сервісмени практикують часткову заміну рідини в коробці, при якій залишається практично половина старого масла. І якщо ви залляєте в напівсинтетику мінеральне масло, робочі характеристики обох погіршаться. Також не слід забувати, що в різних мастилах містяться різноманітні присадки. У кращому випадку нічого поганого не станеться, однак, у гіршому вони можуть випасти в осад і забити масляну систему заклинивши її при цьому.
-
Міняйте масляний фільтр
Багато фахівців радять при заміні масла повністю зняти піддон коробки. Так вдасться видалити бруд, що плаває в піддоні, і замінити масляний фільтр. Якщо фільтр не міняти, він з часом заб’ється. Зрозуміло, що фільтрувати він уже нічого не зможе – якість перемикання передач знизиться, деталі коробки будуть швидше зношуватися.
-
Слідкуйте за чистотою радіатора АКПП
Причому мити його треба не тільки при наступному ТО, а часом екстрено, наприклад, якщо машина побувала на серйозному бездоріжжі. Забитий брудом радіатор призводить до перегріву робочої рідини і втрати нею робочих властивостей.
-
Захист
Автомат боїться ударів об дорожні перешкоди, особливо якщо вони припадають на нижню частину картера коробки. Під тонким бляшаним піддоном розташований приймач насоса, що перекачує робочу рідину. Вм’ятина на піддоні і приймач буде обламаний або заблоковано його вхідний отвір. Наслідки очевидні: порушення в роботі системи змащення, лавиноподібний знос деталей, дорогий ремонт.
Важливо: нештатний захист може сильно погіршити обдув коробки зустрічним потоком повітря і викликати перегрів.
Джерело: zr.ru
