Яка система відповідає за основну безпеку під час поїздки в автомобілі? Якщо ви вважаєте, що це гальмівна система, ви абсолютно праві, бо здатність вчасно зупинитися є надзвичайно важливою на дорозі. Сьогодні ми підготували добірку відповідей на різноманітні питання, що стосуються гальмівної системи автомобіля та її компонентів.
Чи можна взимку ставити автомобіль на стоянкове гальмо (“ручник”)?
Можна й потрібно. Взимку, особливо при паркуванні на ухилі, блокування коліс включеною передачею або «паркінгом» на АКПП не завжди може утримати автомобіль від скочування або зісковзування. При цьому ризик примерзання колодок невеликий – хіба відразу після миття.
Чи працюватимуть гальма, якщо в гальмівні магістралі залишилося повітря?
Невелика кількість повітря у гідросистемі є майже завжди. Невелика бульбашка повітря не вплине на ефективність гальмування. При подачі рідини в циліндр він стиснеться, при цьому лише трохи збільшиться хід педалі гальма, і гальмування стане більш плавним. Бульбашка відіграватиме роль демпфера.
Чи можна встановлювати на звичайне авто спортивні колодки і чи покращить це якість гальмування?
Навіть якщо ви любитель великих швидкостей, за межами гоночного треку необхідності використання спеціальних колодок немає. Більш того, такі колодки створюються для принципово іншого режиму експлуатації і найбільш ефективно працюють при температурах, недосяжних у звичайних умовах. Отже, на міських вулицях можуть не врятувати, а, навпаки, підвести, збільшивши гальмівний шлях.
Чи можна використовувати диски та колодки різних виробників?
Загалом можна, але рекомендуємо переконатися, що вибрані вами елементи гальмівної системи відповідають один одному і можуть працювати в парі. Інколи комплектуючі різних брендів можуть виявитися погано сумісними. В ідеалі, звичайно, краще використовувати комплект одного виробника. Це гарантує, що деталі точно підійдуть одна до одної.
Як і навіщо обкатувати нові колодки та диски?
Відразу після заміни дисків чи колодок потрібно прокачати педаль гальма – це робиться буквально декількома натисканнями. Перші кілометри пробігу після заміни не забувайте про те, що гальмувати потрібно плавно, уникаючи підвищених навантажень на гальмівний механізм. А ось коли поверхня нового диска набуде рівномірного кольору без смуг і плям, це сигналізує про те, що первинне притирання пройшло вдало. Тепер, навпаки, потрібно виконати кілька циклів розгону та повного гальмування з інтервалом у 5-7 хвилин. Це «загартує» поверхню колодок, і вони не будуть так швидко стиратися.
І не варто хвилюватися, якщо спочатку при гальмуванні лунають сторонні звуки та скрипи: це нормально для нових деталей після заміни.
Однак, якщо не виконувати цих вимог і вже з перших кілометрів тиснути педальку в підлогу, то є великий ризик перегріти гальмівні диски. Внаслідок чого у кращому випадку буде постійний писк при гальмуванні, в гіршому – диск може деформуватися, тріснути, втратити свої властивості і гальмування вже не буде таким хорошим.
Чи є якісь особливі підходи при прокачуванні гальм з ABS?
На автомобілях зі звичайним блоком ABS гальма прокачуються так само як і без цієї системи. Наявність ESP на алгоритм прокачування теж не впливає.
Чому міняти диски і колодки краще парою?
Зношування дисків перевіряється за допомогою штангенциркуля, яким міряється їх товщина. Вона може бути різна на дисках з однієї пари. Це не є добре. Необхідно міняти відразу обидва диски на одній осі, бо від цього залежить синхронність спрацьовування гальм на обох колесах та поведінка автомобіля при гальмуванні. Навантаження на інші елементи гальмівної системи у цьому разі теж розподіляється рівномірно. Колодки змінюють парою з тієї ж причини.
Через що можуть заклинити гальма?
Зазвичай причини дві: знос і заклинювання направляючих супорта і перекіс гальмівного циліндра. Справа в тому, що поршні робочих гальмівних циліндрів і напрямні скоби супортів з часом окислюються і можуть починати підклинювати. Це спочатку призводить до погіршення гальмування, а якщо запустити, то до повного заклинювання. Нерідко підклинювання призводить до перегріву дисків та барабанів, а також до підвищеного зносу гальмівних колодок. Ця проблема сильно впливає на безпеку і потребує якнайшвидшого усунення.
