При покупці нових колісних дисків необхідно звертати увагу не тільки на діаметр, але й на інші його параметри, у тому числі і на “розболтування”. Що таке “розболтування” колісних дисків, чому воно важливе і чим загрожує установка неправильно підібраної деталі? Розберемося у цих питаннях детально.
Що таке “розболтовка” дисків?
Розболтування – це кількість отворів для кріплення диска до ступиці і діаметр кола, на якому вони розташовані. Кріпильні отвори знаходяться у певних місцях на заданій відстані, які задаються заводом-виробником, і в залежності від марки автомобіля буде різний діаметр посадкових отворів, відстань між ними та кількість.
В загальному розболтування позначається абревіатурою PCD (розшифровується як Pitch Circle Diameter) і складається з двох чисел, наприклад 4х100, 5х110 і т.д.:
- перше число – говорить про кількість отворів для кріпильних болтів (від 3 до 8 і навіть більше);
- друге – діаметр окружності на якій розташовані ці отвори (в діапазоні від 90 до 210 мм).
PCD належить до основних параметрів при виборі чи купівлі диска. Але слід відмітити, що PCD не є самостійним позначенням та вказується у комплексі з іншими параметрами диску. До таких параметрів відносять:
- діаметр (R);
- ширина (W);
- кромка обода (де шина кріпиться безпосередньо до диска);
- виліт (ET)
- діаметр кола, на якому розташовуються кріпильні отвори і їхня кількість (PCD);
- діаметр центрального отвору для ступиці (DIA).
Розберемо це більш детальніше на прикладі маркування диску – R16 W7 PCD5x110 ET-12 DIA66.1. Тут
- R16 – діаметр диска 16 дюймів;
- W7 – ширина диска 7 дюймів;
- PCD 5×110 – 5 кріпильних отворів; діаметр кола, на якому розташовані кріпильні отвори – 110 мм;
- ЕТ-12 – виліт 12 мм з позначкою мінус, тобто негативний виліт;
- DIA66.1 – діаметр отвору під ступицю 66,1 мм.
З діаметром і шириною диска все зрозуміло – це одні з основних параметрів, які легко виміряти рулеткою. Єдине потрібно звернути увагу, що вимірювання ширини необхідно виконувати не по зовнішніх сторонах, а по тій частині диска, до якої примикають боковини шин. Ширина обода має бути меншою за профіль шини на 25-30%.
Що таке кромка обода?
Це є не основний параметр, але також доволі важливий і відповідає за форму кромки обода. Конфігурація кромки позначається латинськими літерами J, JJ, JK, K, L, B, P для легкових автомобілів і E, F, G, H для вантажних.
На маркуванні диску його часто об’єднують разом з шириною – R14 5.5J 4×100 DIA54.1 ET45, де 5.5J – ширина 5 дюймів з кромкою J, а символ ширини W опущений.
Що таке виліт (ЕТ)?
Вильотом називається відстань, яка знаходиться між площиною, яка проходить через середину диска (центральна лінія) і площиною дотику диска до ступиці. Вимірюють у міліметрах.
Виліт диска має три основні види:
- нульовий – якщо точка контакту диску з ступицею розташована посередині диска. Це забезпечує правильний розподіл навантаження на підвіску;
- позитивний – означає, що площина дотику диска до ступиці розташована ближче до краю зовнішньої колісної арки. Використовують під час тюнінгу для покращення зовнішнього вигляду авто;
- негативний – якщо поверхня кріплення диска знаходиться всередині його центральної лінії. Зустрічається рідко і використовується у випадках коли необхідно збільшити ширину колісної бази.
Відмітимо, що виліт диска повинен точно відповідати вимогам виробника авто. Тобто відхилення в жодну сторону не припустимо. Зміна вильоту диска призводить до зміни умов роботи всіх елементів підвіски, скорочення терміну експлуатації її вузлів та може призвести до аварії.
Діаметр центрального отвору для ступиці (DIA)
DIA – це розмір центрального отвору в диску, який відповідає діаметру посадкового поясу на ступиці. Використання дисків із збільшеним розміром DIA допустиме, але потребує при цьому певного перехідника (адаптера, вставки) потрібного розміру.
Як визначити “розболтовку” дисків PCD?
Ось і підійшли до найцікавішого. Для початку слід визначитися з точним числом отворів кріплення диску до ступиці, оскільки від цього залежить спосіб вимірювання. Наступний крок – визначити відстань між центрами двох сусідніх отворів як вказано на рисунку (позначимо N). Скористаємося тепер формулою:
- для 3 болтів – PCD = N*1,155;
- для 4 болтів – PCD = N*1,414;
- для 5 болтів – PCD = N*1,701;
Приклад: у диска 5 отворів кріплення, а відстань між центральними точками сусідніх кріпильних отворів дорівнює 63,5 мм. Підставимо значення у формулу для 5 болтів, у результаті PCD = 108 мм.
Чи потрібно враховувати розболтування?
Так, цей параметр потрібно враховувати. Ігнорування може призвести до серйозних наслідків. Водії можуть їздити і навіть не знати про наявність проблеми з розболтуванням, оскільки встановити її візуально досить проблематично. Встановлення автомобільних дисків з невірним показником PCD може стати причиною:
- биття і вібрації під час руху;
- прискореному зношенню підшипників, ступиці та самого диску;
- потенційної небезпеки через ослаблення кріплення або пошкодження ступиці диска, підвіски чи рульового механізму;
- відкручування колеса під час руху.
Тому підбирайте диски, які точно відповідають специфікації вашого автомобіля, бо навіть невеликі відхилення у розташуванні отворів диска і ступиці можуть бути небезпечними для вашого життя.
