Роздавальна коробка або роздатка є невід’ємною частиною повнопривідного автомобіля. Основна функція коробки такого типу складається в перерозподілі або збільшенні крутного моменту між мостами.
В автомобілях з одним приводом крутний момент, створений двигуном і перетворений коробкою передач, передається безпосередньо на провідні колеса. Якщо ж авто має привід на всі чотири колеса, для найбільш раціонального використання крутний момент потрібно розподілити між передньою і задньою осями. Також іноді виникає необхідність змінити кількість крутного моменту, що передається на певну вісь під час руху. Завдання розподілу зусилля від двигуна між передньою і задньою осями виконує роздавальна коробка. Подібно коробці передач, вона здатна до певної міри збільшити значення крутного моменту, що особливо важливо при експлуатації автомобіля в умовах важкого бездоріжжя.
Що означає CVT коробка?
Передаточне число коробки передач
Роздавальні коробки встановлюються практично на всі повнопривідні автомобілі (позашляховики, кросовери, вантажні автомобілі та ін.). Роздатка може бути інтегрована в коробку передач або може бути окремим агрегатом. У першому випадку роздавальна коробка перебуває в одному корпусі з КПП. Такі коробки можуть встановлюватися на кросовери, обладнані електромагнітною муфтою або на повнопривідні версії легкових автомобілів.
У другому випадку роздатка, встановлена між КПП і валами, що ведуть до осі, і є окремим агрегатом автомобіля. Коробки такого виду можуть, встановлюються на рамні позашляховики і спецтехніку.
Для чого потрібна роздавальна коробка?
Крім основної функції розподілу крутного моменту на всі провідні мости автомобіля, з регулюванням на понижуючий і підвищує ряд передавальних чисел, роздатка має і додаткові функції:
- Максимально знижує «циркуляційну» потужність при крутих підйомах або під час руху автомобіля на бездоріжжі;
- При наявності двох ступенів включення подвоює загальне число передач, відповідно, збільшує передавальне число, що дозволяє поліпшити тягові характеристики автомобіля;
- При невеликій швидкості і роботі ДВЗ на максимальних потужностях забезпечує стабільний рух автомобіля;
Будова роздаточної коробки
Залежно від виду системи повного приводу автомобіля роздавальні коробки можуть бути різних типів (з співісними валами – коробка має просту конструкцію; не співісними валами – коробка має високий ККД, невеликий розмір; з наявністю механізму блокування приводу ведучих мостів – використання максимальної тягової сили автомобіля без пробуксовки; з наявністю міжосьового диференціала – можливість обертання провідних валів з різними швидкостями; з різним числом передач – одноступінчасті, двоступінчасті і триступінчаті коробки). Коробки різних модифікацій, маючи ті чи інші конструктивні особливості, практично не відрізняються за принципом роботи. Незважаючи на велику різноманітність конструкцій, деякі деталі роздавальної коробки є в будь-якої моделі:
- провідний вал (передає крутний момент від КПП на роздатку);
- механізм блокування і міжосьовий диференціал;
- зубчаста або ланцюгова понижуюча передача (змінює передавальне число);
- актуатор (відповідає за включення блокування);
- карданні вали приводу передньої і задньої осі;
- синхронізатор, який дозволяє включати понижуючий ряд на ходу.
Роздатка представляє собою корпус, в який входить провідний вал двигуна, а виходять два приводних карданних вала до передньої і задньої осей. Пристрій роздавальної коробки аналогічно пристрою коробки передач: її корпус – це закритий картер, масляна ванна, яка забезпечує змащення диференціала і механізму блокування. Важіль або кнопки в салоні здійснюють перемикання.
Як працює роздавальна коробка?
Як вже говорилося, базовою функцією роздавальної коробки є підключення або відключення одного з мостів. У конструкції класичних позашляховиків і повнопривідних вантажівок крутний момент постійно передавався на задній ведучий міст. Передня вісь, з метою економії палива і ресурсу його вузлів, підключалася тільки для подолання складних ділянок дороги, або при складних дорожніх умовах (дощ, лід, сніг). Цей принцип збережений і в сучасних автомобілях, з тією різницею, що постійно працюючою тепер є передня вісь.
Робота найпростішої роздатки полягає в наступному:
- передача крутного моменту від КПП на провідний вал роздатки;
- передача крутного моменту від ведучого валу роздатки на міжосьовий диференціал;
- розподіл крутного моменту міжосьовим диференціалом між валами приводів задньої і передньої осі.
- передача крутного моменту на один або на два мости.
Зверніть увагу, механізм блокування міжосьового диференціала є важливим елементом роздавальної коробки, завдання якого здійснити повне або часткове відключення міжосьового диференціала. Це дозволяє забезпечити жорстке зчеплення і однакову швидкість обертання валів приводу заднього і переднього моста.
Зазвичай в повнопривідних автомобілях старих моделей (позашляховики, вантажівки) роздаточні коробки мають ручне управління. В цьому випадку відключення або підключення одного з мостів, включення диференціалу здійснюється важелем роздатки.
Зазначений важіль розташований поруч з важелем коробки перемикання передач (іноді для включення необхідна повна зупинка автомобіля). Більш сучасні версії автомобілів з повним приводом мають ручне, або електричне управління. Режим коробки вибирається шляхом натискання кнопок на панелі приладів (при наявності синхронізатора для включення, зупиняти автомобіль не потрібно).
Повнопривідні автомобілі нового покоління мають роздавальну коробку з автоматичним управлінням. При цьому бортовий комп’ютер сам, визначає пробуксовку мостів, перенаправляє крутний момент, а також при необхідності включає блокування диференціала (є можливість відключення автоматики).
Управління роздавальної коробкою в сучасних повнопривідних автомобілях підвищеної прохідності часто повністю автоматизовано (управління здійснюється тільки електронікою).
Висновки
Як видно, роздатка в трансмісії є необхідним елементом на машинах з повним приводом, які призначені для бездоріжжя. При цьому роздавальні коробки, що встановлюються на повнопривідні автомобілі з різними типами КПП, відрізняються між собою.
Так чи інакше, роздавальна коробка – важливий вузол в пристрої повнопривідних автомобілів. Така коробка дозволяє маніпулювати крутним моментом, в результаті чого істотно підвищується прохідність і стійкість автомобіля в тяжких і складних дорожніх умовах.
