Гідропланування або аквапланування – ефект, про який багато хто чув, а деякі навіть відчували, але який, тим не менш, часто залишається поза увагою. Його потенційна небезпека при цьому зазвичай не тільки недооцінюється, але ще і посилюється недотриманням швидкісного режиму, несвоєчасною заміною шин, невідповідними діями в небезпечній ситуації. З’ясовуємо, що таке аквапланування, чим воно небезпечне, і як його уникнути.
Що таке аквапланування?
Аквапланування – це втрата зчеплення шини з поверхнею дорожнього полотна через шар води на його поверхні. Як випливає з самого слова, це буквально ефект плавання по поверхні води – його ще називають «водяний клин». Як правило, він виникає, коли автомобіль на занадто великих для поточних умов швидкостях в’їжджає в калюжу або інше скупчення води. Головна небезпека при цьому – повна втрата зчеплення з дорогою: тут воно навіть нижча, ніж на льоду, оскільки ніякого тертя в зоні контакту немає зовсім.
Надлишкова швидкість при цьому є однією з головних причин, але може бути різною в залежності від конкретних умов, тому не можна сказати, що якась мінімальна швидкість є універсальним способом гарантовано уникнути аквапланування. Однак крім швидкості є і ряд інших факторів і причин, що провокують цей ефект.
Фактори збільшення ризику аквапланування?
Як вже було сказано вище, першим і головним фактором є надмірна швидкість. Шина звичайного автомобіля має водовідвідні канавки, розраховані на відведення певної кількості води з плями контакту. Коли ж автомобіль на великій швидкості в’їжджає в калюжу або просто на дуже мокру дорогу, шина може просто фізично не впоратися з відведенням такої кількості води. В результаті в зоні контакту виникне водяна плівка між шиною і дорогою, і зчеплення з дорогою пропаде.
Товщина водяної плівки – це другий логічний фактор. Якщо глибина горезвісної калюжі велика, то вже ніяка шина не зможе відвести всю цю воду із зони контакту. Тобто, при певній швидкості і товщині водяної плівки виникнення аквапланування просто неминуче, і єдиний спосіб на це вплинути – заздалегідь знизити швидкість.
Кінцева глибина протектора шини – третій з найголовніших чинників, що впливають на потенційний ризик виникнення аквапланування. Чим менша глибина канавок, що відводять воду, тим менше цієї самої води вони можуть відвести. Зношена шина, відповідно, куди менш ефективна в боротьбі за зчеплення з мокрою дорогою, ніж нова – це потрібно враховувати, вибираючи швидкість. Крім того, деякі активні водії в гонитві за максимальним зчепленням на сухій дорозі встановлюють на свої автомобілі спеціалізовану спортивну гуму – так звані полусліки або навіть сліки, але не завжди враховують, що менше число водовідвідних каналів означає меншу придатність до руху по мокрій поверхні. Тому потрібно усвідомлено підходити як до вибору гуми, так і до її своєчасної заміни.
Ще кілька факторів, від яких залежить можливість прояву цього небезпечного ефекту – це тиск в шині, технічний стан підвіски автомобіля, його маса і стан дорожнього полотна. З дорогою все просто: чим рівніша і краща дорога, і чим менше на ній горбків, нерівностей і опуклостей, тим рівніше на ній розподіляється вода – і тим вищий ризик аквапланування. Крім того, велику небезпеку становлять асфальтові колії, заповнені дощовою водою: якщо рухатися «по накатаній траєкторії», можна раптово втратити керування.
Тиск в шині теж впливає на мінімальну швидкість виникнення аквапланування: якщо тиск в шині недостатній, то зустрівшись з водяною перешкодою, шина не буде ефективно проходити її, а просто «промнеться», залишивши воду в плямі контакту. Тому приспущені шини підвищують ризик аквапланування і знижують початкову швидкість його виникнення. Аналогічна ситуація і з підвіскою автомобіля: несправні амортизатори, які не мають достатньої пружності і жорсткості, додатково погіршують нездатність автомобіля «притискатися» до дорожнього полотна – а значить, підвищують потенційну небезпеку. Ну а з масою автомобіля все ще простіше: легкий автомобіль має більше шансів «спливти» на меншій швидкості, ніж важкий.
Як боротися з аквапланування?
Перший і найочевидніший спосіб уникнути цього небезпечного ефекту – вибирати правильну швидкість руху. Небезпека аквапланування в тому, що його початок не можна передбачити – якщо тільки ви не летите на швидкості далеко за 100 в величезну калюжу: тут вже все ясно. В іншому ж вибір оптимальної швидкості, що враховує кількість води на дорозі, однорідність дорожнього полотна, тип і стан шин, масу автомобіля і всі інші фактори – головна запорука безпеки.
Крім швидкості, потрібно пам’ятати і про траєкторію: шини максимально ефективно відводять воду при рівномірному русі по прямій, і в повороті можуть бути трохи менш ефективними. Тому повороти слід проходити повільніше, ніж зазвичай – мало того, що мокра дорога слизька, так ще й раптова калюжа на дузі може різко змінити поточний розклад.
Якщо ж ви вже відчуваєте, що автомобіль раптово «поплив», то головне – не крутити кермом і не бити по гальмах. Водяна плівка під колесом – це не обмерзла дорога і не сніг, і звичні методи боротьби з занесенням тут не спрацюють. Якщо ви повернете кермо в момент «спливання», то як тільки шина знову торкнеться дороги, вона спровокує різкий ривок в бік – і наступний занос. Рівно те ж саме стосується і заблокованих педаллю гальма коліс.
Виходячи з вищеописаних умов, оптимальним сценарієм дій при акваплануванні є гальмування двигуном без зміни положення керма. Якщо автомобіль «поплив», потрібно відпустити газ і не робити різких рухів, чекаючи, коли природні сили повернуть вам зчеплення і контроль над машиною.
Ще один нюанс: часто аквапланування виникає не на всіх колесах відразу, а лише на одному-двох: наприклад, якщо автомобіль в’їжджає в калюжу однією стороною. В цьому випадку подвійно важливо міцно тримати кермо і зберігати спокій: адже різко збільшився опір коченню на стороні, яка опинилася в калюжі, може розвернути автомобіль і навіть вирвати з рук кермо, а різке гальмування в цьому випадку може розвернути його в іншу сторону – ту, де не буде води, але буде краще зчеплення з дорогою. Тому загальний сценарій дій той же: не в’їжджайте на мокрі ділянки на дуже великій швидкості і не намагайтеся різко рулити або гальмувати, коли одна зі сторін автомобіля знаходиться «на воді».
Джерело: https://www.kolesa.ru/article/chto-takoe-akvaplanirovanie-chem-ono-opasno-i-kak-s-nim-borotsya
