Ми вже знайомили вас з EGR і його роботою в попередніх статтях (Для чого потрібний EGR?). Тому сьогодні ми не будемо деталізувати його конструкцію, а зосередимося на тому як він функціонує на різних двигунах і чи варто його відключати. Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) дозволяє повторно використовувати відпрацьовані гази, подаючи їх у камеру згоряння для…
Сучасні дизельні двигуни обладнані сажовими фільтрами, які з 2009 року стали обов’язковим елементом екологічних систем. Їхнє завдання затримувати до 80-90% небезпечних частинок, що утворюються під час роботи мотора. Але будь-який фільтр має межу накопичення, і коли вона досягається, запускається процес регенерації — очищення від сажі. Саме в цей момент водії часто помічають густий білий дим…
Більшість автолюбителів думали, що нічого гіршого EGR і фільтра сажі придумати вже не можна. А виявилося, що можна. І це технологія SCR. Що це за технологія, де використовується, як працює і чи дійсно вона така страшна як її “малюють”? Спробуємо розібратися. Система рециркуляції EGR Розпочнемо з системи рециркуляції EGR. Для чого вона потрібна? В першу…
Каталітичний нейтралізатор – один із ключових елементів сучасної системи вихлопу. Його головне завдання полягає в очищенні газів, що утворюються під час роботи двигуна. На поверхні керамічних сот, вкритих тонким шаром благородних металів (платина, родій, паладій), відбувається процес доокислення шкідливих речовин до водяної пари та вуглекислого газу. Саме використання дорогих металів пояснює високу вартість цього вузла….
Датчик масової витрати повітря Датчик масової витрати повітря (ДМВП) – пристрій для визначення кількості повітря, що надходить у двигун. Регулятор потоку повітря передає ЕБУ (електронний блок управління) інформацію про витрату повітря, завдяки чому вдається досягти стехіометричного співвідношення компонентів паливно-повітряної суміші. Регулятор потоку повітря розташований у впускний системі ДВЗ. Місцем установки є відрізок від повітряного фільтра…
