Турбоямою автомобілісти називають специфічні відчуття під час керування автомобілем, викликані низькою ефективністю двигуна при малих обертах турбіни. Ефект турбоями проявляється на машинах з бензиновими і дизельними моторами.
Турбіна складається з двох крильчаток, закріплених на загальному валу, але знаходяться в окремих камерах, герметично відокремлені один від одного. Одну з крильчаток змушують обертатися вихлопні гази двигуна, які надходять на неї. Так як друга крильчатка з нею жорстко пов’язана, то вона також починає обертатися і захоплювати свіже повітря, подаючи його в циліндри двигуна.
Турбіна може розкручуватися до 120 000 об/хв, тобто чим більше вихлопних газів подається на крильчатку турбіни, тим вищі її обороти, а значить, вона буде нагнітати більше повітря. Щоб обмежити набір оборотів турбіни встановлюється пропускний клапан, що скидає частину тиску відпрацьованих газів, рятуючи двигун від «розносу». Однак присутній суттєвий недолік.
Відбувається наступне. Автомобіль рухається з невеликою швидкістю і мотор працює також з невеликими оборотами. У дорозі виникає необхідність обгону і водій різко натискає на педаль газу, але нічого не відбувається. Це «турбояма», викликана затримкою турбіни. Тобто іншими словами «турбояма» – затримка потужності і збільшення оборотів двигуна під час різкого натискання педалі газу.
Турбояма – це провал при наборі оборотів двигуна через інерцію турбіни. “Газу дав”, а машина не відразу прискорюється. Через ефект турбоями відбувається стрибок в розгоні автомобіля. Тепер докладно, чому це відбувається.
Після натискання на педаль акселератора, в циліндри подається паливо, яке має згоріти і тільки після цього відпрацьовані гази надходять до крильчатки турбіни. Починається нарощування її оборотів, турбіна починає подавати в циліндри двигуна більше повітря і відбувається очікуване прискорення, що дозволяє виконати обгін.
Як позбутися турбоями?
Щоб позбутися від турбоями, не потрібно шукати заміну турбіни, а знизити ефект турбоями шляхом зміни роботи двигуна. Зробити можна за допомогою чіп-тюнінгу. В процесі, фахівці змінюють настройки в блоці управління, задаючи необхідні параметри. Зробити чіп-тюнінг можна на будь-який автомобіль, як з бензиновим, так і дизельним мотором.
Другим, більш ефективним і менш витратним способом позбавлення від турбоями є установка пауербокса. Цей пристрій підключається до паливного датчика і змінює режим роботи двигуна в залежності від поступаючи сигналів. Застосування пауербокса знижує витрату палива і дозволяє зробити налаштування пристрою під конкретні завдання.
Проблему з ефектом турбоями інженери вирішили шляхом застосування турбіни із змінною геометрією або застосування другої, але механічної турбіни або компресора для акумулювання повітря. Так, Volvo застосовує дволітрових балон зі стисненим повітрям, який при різкому відкритті дроселя відправляє його по найкоротшому шляху до циліндрів, щоб повністю позбутися турбоями.
