У літній сезон, після дачних уїк-ендів, пікніків, поїздок на ґрунтових і лісових дорогах власник авто раптом виявляє, що її зовнішній вигляд – вже не такий блискучий, як був. Тут і там з’явилися подряпини від гілок, потертості від піску, відколи від гравію.
Їздити далі, звичайно, можна, але один раз помічені, подібні дрібні вади мають прикру властивість нахабно кидатися в очі, псуючи все задоволення від володіння автомобілем. Це як крихітна цятка від кави на білій сорочці або вилізла нитка з штанів – нічого страшного; ніхто, може, і не помітить, але настрій зіпсує точно. Що ж цим робити?
Перша і найголовніша порада власникам авто – як тільки ви побачили скол або подряпину на вашому автомобілі негайно приступайте до її ліквідації. Під впливом мийки, вітру і вологи, дані пошкодження стрімко занурюються вглиб до металу, і виникає його корозія і іржа. Тому варто вкрай серйозно задуматися над тим, як усунути відколи й подряпини на кузові автомобіля.
Чим покривають автомобіль на заводі при виробництві?
Для того щоб краще осмислити природу пошкоджень кузова машини, розповімо чим покривають автомобіль на заводі при виробництві.
Перший головний шар – це фосфатне покриття. Воно призначається для захисту металу від окислення і корозії. Якби його не надавали, то деталі стали б іржавіти ще під час збирання авто на заводі. Далі, виробник покриває кузов ґрунтовкою – другий шар. Вона необхідна для захисту 1-го шару і підготовки, а також вирівнювання поверхні для емалі або фарби. Третій шар – це забарвлення, колір автомобіля. Заключним покриттям є лак, який захищає всі попередні шари від механічних впливів і від природних, тобто хімічних процесів.
Типи пошкодження і методи боротьби з ними
Якщо ви або ваш транспортний засіб подряпали, для початку, необхідно визначити глибину і рівень пошкодження. Якщо подряпина зовсім незначна, варто обробити її м’яким неабразивним поліролем. Вона усуне видиму подряпину і зрівняє поверхню.
Перший тип пошкодження
Якщо подряпина поверхнева, але глибша ніж попередня, і ви не спостерігаєте білу ґрунтовку на ушкодженому місці, значить, вам може допомогти звичайний косметичний восковий автомобільний олівець. Він схожий на канцелярський маркер, в ньому міститься безбарвний рідкий полімерний лак. Перше, що треба зробити, і ніколи не забувати в такій ситуації – помити автомобіль і знежирити уайт-спіритом або бензином поверхню подряпини. Потім, власне, обробити пошкодження олівцем. Якщо слідом за олівцем обробити подряпину ще раз кольоровим поліролем відповідного легкого відтінку, то ефект буде більш якісним, красивим і дзеркальним.
Другий тип пошкодження
Це більш глибока подряпина, видно білий шар під фарбою. Тобто, пошкоджена ґрунтовка, фарба і лак машини. Тут слід поквапитися, оскільки таке пошкодження під впливом дощу і миття може швидко утворити цілий скол. Тут необхідний інший олівець, який містить в собі полімерні матеріали. Вони наповнюють подряпину своєю масою. Даний спосіб витримує приблизно 6 мийок, далі, все-таки потрібно попрямувати в сервісний центр.
Третій тип пошкодження
Третій вид подряпини доходить до самого металу. Тут можуть прийти на допомогу комплексні набори, що складаються з лаку і фарби. Сохнуть вони досить таки довго, та й підібрати колір також важко. Рекомендуємо при виборі відтінку зорієнтуватися на країні і марки транспортного засобу.
Асортимент автохімії зараз не те що величезний – він неосяжний, і горезвісні правила вибору думаючого покупця, коли вивчаються і порівнюються всі пропозиції на ринку, тут просто неприйнятні. Тому, хто зуміє таке проробити, вже не потрібно буде зафарбовувати подряпину: він зможе заробити непогані гроші як галузевий експерт, що спеціалізується в сфері автохімії.
Якщо ж немає бажання витрачати роки на пошуки істини, а просто хочеться купити що-небудь придатне, залишається тільки слідувати стандартним принципом – не купувати в сумнівних місцях сумнівні товари. Ціни на автохімію нормальної якості починаються, в середньому, від 200 грн. При виборі важливо пам’ятати, що засіб має підходити до типу поверхні (наприклад, є суміші тільки для металіки і неметаліки), матеріалу (фарба, пластик, хром, гума) і елементу (колісні диски, кузов, бампери). Уважно читайте опис та інструкцію.
Що стосується результату, то тут слід знати, що після застосування навіть широко розрекламованого засобу ви можете відчути розчарування. Перш за все, можна виявити, що ефекту або зовсім немає, або він мінімальний. А полірування – справа трудомістка, тому треба заздалегідь представляти, на що можна розраховувати.
Покраска
Як правило, пошкоджений елемент знімається і потім фарбується заново цілком. За все, зрозуміло, потрібно платити. Або готівкою, або, якщо ви приїхали по страховці, то часом.
А найчастіше – як уже говорилося, і тим і іншим, адже той же, припустимо, демонтаж бампера у більшості сучасних іномарок об’єктивно довгий і дорогий. А цього не уникнути. Для якісного ремонту елемент необхідно знімати і фарбувати заново. І це, на жаль, гірка правда.
Запасний вихід
Однак в запасі завжди є варіанти для виправлення помилок – аерографія і аплікація.
Варто зауважити, що аерографія виявляється набагато дешевшою від професійного фарбування на станції. При цьому, плануючи маскувати ушкодження аерографією, можна підготовку зробити самому, заощадивши кошти. Самостійно очистити, зашпаклювати вм’ятину (якщо потрібно) і зафарбувати ґрунтовкою і потім їхати на студію наносити малюнок.
Буквально в копійки обійдеться аплікація. Тут можна купити готові наклейки, плями, сліди і т.д., а можна вирізати або підібрати щось своє особливе. Головне тільки, щоб плівка була на поліетиленовій водостійкій основі (не паперовій) і не клеїти на бруд – обов’язково очистити і знежирити пошкодження.
Перед тим як приклеїти спочатку прикиньте як виглядає. Правда, аплікацією добре маскувати хіба що маленькі сколи. Але для маскування довгих (від 10 см і більше) подряпин аплікація не дуже-то хороша – це буде виглядати чужерідно і взагалі неестетично. Тут краще не пожаліти грошей і пожертвувати їх на професійну покраску.
