Взимку запуск двигуна часто перетворюється на справжнє випробування для водія. Мороз впливає на всі системи автомобіля: акумулятор втрачає ємність, паливо густіє, масло стає занадто в’язким, а електроніка може давати збої. Іноді навіть невелика несправність стає критичною саме в холодну пору року. Щоб не залишитися без транспорту в морозний ранок, варто знати основні причини проблем із запуском і способи їх вирішення.
Акумулятор
Акумулятор – перший «винуватець» зимових проблем. На морозі навіть нова батарея втрачає частину ємності, а якщо вона вже кілька років у роботі, то її ресурс значно знижується. Енергії може просто не вистачити для прокручування стартера. Додатково варто перевірити генератор: після запуску двигуна напруга на клемах має бути понад 14 В. Якщо вона сильно падає при ввімкненні фар чи обігріві – генератор несправний.
Що робити? Якщо акумулятор розряджений, можна «прикурити» від іншого авто, використати бустер або завести з буксира (для механіки). Якщо є час, то занести АКБ у тепло чи зарядити від мережі.
Витоки струму
Іноді акумулятор розряджається не лише через холод, а й через витоки струму. Якщо електрообладнання споживає енергію навіть під час стоянки, то зранку двигун може не запуститися. Причини: забуті ввімкнені фари, нештатні аудіосистеми, додаткові пристрої, які не вимикаються разом із запалюванням.
Що робити? Перевірити споживання струму мультиметром, відключити «ненажерливі» елементи або встановити реле відключення.
Сигналізація
Охоронна система теж може стати проблемою. Вона або висаджує акумулятор через надмірне споживання, або блокує запуск навіть після зняття з охорони, особливо якщо з акумулятором проблеми.
Що робити? залиште автомобіль на ніч без активації сигналізації й подивіться, чи заведеться він зранку. Але найбільш поширена проблема, що сигналізація просто блокує запуск двигуна. Тоді потрібно знайти сервісну кнопку відключення сигналізації. Її ще називають – кнопка Valet. Зазвичай встановлюється в непомітному місці в салоні автомобіля (під панеллю, біля педалей, у районі бардачка).
Стартер
У старих машин часто винен стартер. Якщо контакти зношені, ламелі обгоріли або обмотки замкнули між собою, то в теплу погоду він ще може працювати, але на морозі не здатний розкрутити колінвал.
Що робити? Діагностика й ремонт стартера, або повністю заміна вузла.
Неправильне масло
Моторне масло – ще один критичний фактор. При низьких температурах густі масла, наприклад 10W-40, стають надто в’язкими, і стартеру важко прокрутити двигун.
Що робити? Краще використовувати масла з специфікацією 5W-30 або 5W-40. Для дуже сильних морозів варто застосовувати ще «легші» продукти – 0W-20, 0W-30, якщо це передбачено регламентом виробника автомобіля.
Свічки запалювання
Зношені чи забруднені свічки порушують іскроутворення. Якщо вони перевищили свій ресурс або вкрилися нагаром через надмірне споживання масла, двигун не заведеться.
Що робити? Міняйте свічки згідно з рекомендаціями виробника, а також перевіряйте стан котушок запалювання.
Проблеми з паливом
Взимку дизельне пальне має властивість густіти, і тоді воно просто не доходить до камери згоряння. У більшості випадків винен паливний фільтр, що забивається парафіном. А якщо його давно не міняли, це лише погіршує ситуацію й робить ранковий запуск двигуна ще складнішим.
Що робити? Уникнути проблем із дизельним пальним допоможуть якісні заправки та використання антигелю, причому робити це потрібно завчасно перед морозами, а не вже тоді, коли двигун відмовляється заводитися. Якщо ж неприємність усе-таки сталася, у першу чергу варто замінити паливний фільтр. За можливості слід залити арктичне дизельне пальне, а в ідеалі – злити залишки старої соляри, щоб уникнути повторних труднощів із запуском.
У бензинових двигунах зимові проблеми часто пов’язані з водою, що потрапила в паливо. На морозі вона замерзає в паливній магістралі й блокує подачу бензину.
Що робити? Якщо таке трапилося, найперше завдання – відігріти машину, щоб відновити рух пального. Досвідчені водії радять після цього обов’язково додати до бака спеціальний осушувач пального. Він допоможе видалити залишки води з бензину й запобігти повторним труднощам. Це простий і перевірений спосіб уникнути неприємних сюрпризів у морозні ранки.
Датчики
Сучасні автомобілі оснащені електронними системами, і несправні датчики теж можуть завадити запуску. Найчастіше проблема виникає через датчик температури охолоджувальної рідини. Якщо він показує завищену температуру, блок управління подає замало пального, і мотор не заводиться.
Тимчасове рішення: відключити датчик, щоб система перейшла в аварійний режим і дозволила запуск.
Неправильний запуск двигуна
Не варто забувати й про техніку запуску. При пуску двигуна не слід натискати на газ. Якщо після кількох спроб мотор не заводиться, тоді можна повністю натиснути педаль і включити стартер. Це продує циліндри та очистить свічки від зайвого пального.
Висновки
Зимові проблеми із запуском двигуна можуть бути викликані різними причинами: від розрядженого акумулятора до складних несправностей електроніки. Щоб уникнути неприємностей, потрібно стежити за станом акумулятора, генератора та стартера, використовувати правильне масло, заправлятися якісним паливом, регулярно міняти свічки та перевіряти датчики. І головне – дотримуватися правильної техніки запуску. Тоді навіть сильний мороз не стане на заваді вашій поїздці.
