Принцип роботи класичного автомата ми розглядали не раз (Гідромеханічний автомат). Але яким чином працювали автоматичні коробки передач в ті часи, коли автомобільної електроніки не було? А все доволі просто. За перемикання передач відповідала гідравлічна автоматика. На відміну від сучасних коробок, ранні автомати мали два насоси: один на вхідному валу, а другий – на вихідному. Автомати…
На перший погляд здається, що за просте запитання??! Всім відомо, що у коробку заливають масло! Але чи завжди це так? На жаль, ні. Не в усі коробки заливають масло. Наприклад в автомати заливають спеціальну трансмісійну рідину. В трансмісійних рідин функції набагато ширші і різноманітніші, ніж у масла яке служить в коробках для простого змащування. Чому…
Термостат – автоматичний регулятор температури антифризу в системі охолодження двигуна. Він прискорює прогрів мотора і підтримує потрібний тепловий режим роботи. По суті це клапан з термочутливим елементом всередині, який блокує потік охолоджуючої рідини через радіатор, поки двигун не розігрівся. Коли двигун холодний, через термостат і радіатор машини не проходить антифриз. Коли двигун досягне оптимальної температури…
В даній статті спробуємо надати декілька порад, дотримуючись яких можна значно подовжити ресурс автоматичної коробки передач. Заміна рідини в АКПП Деякі автовиробники не вимагають заміни робочої рідини в автоматі. Однак з часом будь-яке масло старіє, стає густішим, не потрапляє в усі вузли коробки, починається масляне голодування і інтенсивний знос. А ще в маслі накопичуються продукти…
В інтернеті на більшості автомобільних форумах мають місце різноманітні правдиві і неправдиві міфи про тиск в шинах, а саме: їх потрібно перекачувати, щоб заощадити паливо, покращити динаміку та заощадити ресурс самих шин. Чи дійсно це так? Спробуємо з цим розібратися. Підвищений тиск допомагає заощадити на бензині На деяких інтернет форумах поширюється інформація, що якщо шини…
