Багато водіїв зберегли звичку переключати передачу в нейтральне положення під час зупинок, навичка, яка прийшла з часів використання механічних коробок передач, але тоді це було виправдано з технічних причин. З поширенням автоматичних коробок передач з’явився міф, що для збільшення терміну служби АКПП на світлофорі варто перемикати її в положення “N” або “P”. Пізніше дивані експерти…
Сьогодні гідропідсилювач керма (далі просто ГУР) поступово витісняється електричним аналогом. Ми вже розглядали, яка різниця між ними в статті “Гідро- чи електропідсилювач керма?”. Тепер давайте зосередимося на обслуговуванні. На жаль, багато водіїв вважають, що рідину в гідропідсилювачі керма не потрібно замінювати, і її вистачає на весь термін служби автомобіля. Проте це не зовсім вірно. А…
У нашій статті “Правда і неправда про акумулятори” ми надали короткий огляд цієї теми. Проте, зараз ми зосередимося на ній детальніше, оскільки серед автомобілістів досі живе міф, який полягає в тому, що використання акумулятора з більшою, ніж зазначено в документації, ємністю може бути ризикованим. За цим міфом, така заміна може призвести до поломки стартера чи…
У цій статті спробуємо проаналізувати деякі поширені серед водіїв думки щодо акумуляторних батарей, щоб визначити, наскільки вони відповідають дійсності. Яка клема повинна від’єднуватися першою? Плануючи якийсь ремонт автомобіля, доцільно від’єднати обидві клеми, а краще взагалі прибрати АКБ із підкапотного простору. У будь-якому випадку першою повинна від’єднуватися мінусова клема (маса). Це зменшить шанси на випадкове замикання….
Почали відчувати неприємні посмикування в трансмісії? Слід визначитися з причинами та з’ясувати, що не так. Ривки під час руху не лише неприємні для водія та пасажирів, а й вкрай шкідливі для трансмісії автомобіля. Якщо коробка передач почала смикатися, то вона не тільки прискорено зношується сама, а й викликає згубні крутильні коливання в приводах коліс, роздавальних…
