Форсунки – одні з найбільш схильних до поломки деталей сучасних паливних систем дизельних двигунів. Робота сучасного інжектора контролюється електронікою, адже уприскування палива узгоджується з динамікою двигуна і відбувається багаторазово за один хід поршня. Закінчення ресурсу – не найстрашніша загроза для форсунки. Найбільшу небезпеку їй завдає забруднення паливної системи. Звичайно ж, неякісне паливо є гіршим ворогом…
З появою роботизованих коробок передач з двома зчепленнями почало здаватися, що час гідромеханічних АКПП закінчений. Простіші, дешеві й ефективні «роботи» повинні були витіснити класичний автомат. Але час минав, а автомати нікуди не зникали – навпаки, за останні роки вони стали набагато досконалішими. Основа гідромеханічного автомата – це гідротрансформатор. Аналогічно зчепленню в механічній трансмісії, роль гідротрансформатора…
Навіщо в машині диференціал? Якщо дивитися на диференціал з точки зору технічних характеристик, то – це набір валів, шестерень і інших деталей, які пропускають через себе крутний момент автомобіля. Потрібен диференціал в трьох випадках: Передача крутного моменту від двигуна до ведучої осі; Розподіл кутових швидкостей коліс при повороті; Знижує передачу, працюючи в парі з головною…
Сьогодні словосполучення «подвійне зчеплення» використовується в автомобільній індустрії дуже часто. Принцип роботи КПП з подвійним зчепленням відомий лише деяким автолюбителям, тому і було прийнято рішення про написання статті про те, як працює подвійне зчеплення і що це взагалі таке. Уже в перших реченнях цієї публікації хочеться сказати, що ключовою перевагою трансмісій з подвійним зчепленням є…
