Будь-яка трансмісійна рідина має виконувати базові функції: захищати шестерні та підшипники від задирів і зносу, запобігати локальному руйнуванню поверхонь, залишатися стабільною навіть при потраплянні невеликої кількості води та максимально довго протистояти окисленню. А далі починаються важливі відмінності залежно від типу коробки передач. Розглянемо їх. Рідина для класичних автоматів (ATF) У гідромеханічних автоматах рідина виконує кілька…
У світі автомобільних трансмісій точиться постійна боротьба між комфортом, надійністю та ціною. Одним із найбільш суперечливих рішень останніх десятиліть стала поява роботизованих коробок передач з «сухим» зчепленням. Попри критику з боку водіїв і експертів, такі трансмісії досі встановлюють на нові автомобілі. Чому ж автовиробники не відмовляються від цієї технології? Що таке «сухе» зчеплення? Роботизована коробка…
Автоматична коробка передач – складний і вразливий вузол, який потребує дбайливого ставлення. У попередніх публікаціях нашого блогу ми вже частково зачіпали типові помилки, що призводять до передчасного зносу трансмісії. Та цього разу зосередимось на практиках, які водії часто ігнорують, але які безпосередньо «вбивають» АКПП. Знати ці підводні камені – означає уникнути дорогого ремонту та продовжити…
У світі автомобільних трансмісій роботизовані коробки передач (РКП) займають особливе місце, поєднуючи зручність автомату з ефективністю механіки. Одне з головних питань, яке хвилює автовласників: яке зчеплення надійніше – мокре чи сухе? Відповідь не така однозначна, як здається на перший погляд. Що таке мокре і сухе зчеплення? Сухе зчеплення – це класична конструкція, подібна до тієї,…
На більшості автоматичних коробок передач селектор має стандартні положення: P — паркінг, R — задній хід, N — нейтраль, та D — режим руху. Їхнє призначення добре відоме водіям. Водночас, деякі виробники доповнюють цей базовий набір додатковими режимами. Давайте розглянемо, які ще позначення можна зустріти залежно від марки автомобіля. Режими «D1», «D2», «D3» Іноді ці…
