Винуватцем цього є певний механізм, який називається блокуванням гідротрансформатора. Він з одного боку має переваги (АКПП плавно перемикається і не витрачає паливо марно), а з другого не позбавлений недоліків (через нього термін служби значно скорочується). Спробуємо розібратися в цьому. Навіщо потрібне блокування? Гідротрансформатор – невід’ємна частина класичних автоматів і багатьох варіаторів. Приблизно до кінця 80-х…
Надіюся всім відомо, що коробка передач прогрівається повільніше за двигун. Але є пара хитрих прийомів, що допомагають швидше вивести агрегат на робочий режим. Будова і принцип роботи У конструкції варіатора використані деталі з різних матеріалів – сталі, алюмінію, пластику, гуми. І всі вони схильні до термічних впливів. У кожної деталі у варіаторі свої обмеження щодо…
В статтях нашого блогу приділено багато уваги тому як правильно прогрівати механічні, автоматичні та роботизовані коробки передач. Але з настанням холодів думаємо буде доречним освіжити у пам’яті, як все ж таки правильно прогрівати коробку і чи взагалі потрібно? Багато водіїв прогрівають тільки двигун, а за коробку забувають. Але скажемо більше, сьогодні мало хто морочиться прогріванням…
Різниця між автоматичною коробкою та механікою значна. Але АКПП різних типів також серйозно відрізняються один від одного, і про це ми не раз писали у статтях нашого блогу. Ось одна із них. Зазвичай багато хто не замислюється який тип автоматичної трансмісії встановлений на його авто, і даремно, бо є технічні та експлуатаційні особливості, про які…
Коробка перемикання передач постійно схильна до серйозних навантажень в процесі експлуатації, тому не дивно, що вона з часом може стати непридатною. У такому разі найоптимальнішим рішенням є ремонт. Наші фахівці з професійного автотехцентру «Заліщики-Авто» неодноразово стикалися з подібною проблемою автовласників і завжди вирішували її в мінімальні терміни та з урахуванням побажань клієнта. Тому приїжджайте до…
