Деякі технічні терміни часто вживають абияк. Прикро, але часом і в нас проскакує щось подібне. Отож, давайте разом намагатимемося не повторювати подібні «ляпи». Розрізний міст та роз’ємний міст – це не синоніми Рознімний – це коли балка заднього мосту складається з двох частин, що збираються на різьбовому кріпленні. При складанні всередину вкладаються головна передача та…
Взимку завжди хочеться, щоб усередині машина прогрівалася якнайшвидше, але деякі власники своїми ж діями, навпаки, уповільнюють цей процес. Способів швидше прогріти салон існує чимало, але в даній статті детальніше поговоримо про поширені помилки під час прогріву. Помилка № 1. Довго прогрівати авто на холостих оборотах В цьому немає сенсу. Точніше сенс є в прогріві хвилин…
Режим їзди на низьких оборотах означає, що водій не розкручує колінвал вище 2500 об/хв на бензинових двигунах та вище 1100–1200 об/хв на дизелі. Інструктори автошкіл зазвичай вчать, що правильно їздити саме так, тому що в даному режимі економиться паливо та й двигун навантажується менше. Але чи дійсно це так? Чи працює це для всіх машин…
Це доволі важке питання і думки у водіїв щодо цього різні. На форумах часто можна прочитати, що бажано ніколи не перевищувати 2-3 тисячі обертів, щоб двигун проходив якомога довше. Насправді ж такий стиль їзди (2-3 тис. об.) не продовжує термін служби двигуна, адже залишаються навантаженими деталі кривошипно-шатунного механізму і великий тиск поршня на стінку циліндра….
Наше недбале ставлення до автомобіля часто призводить до серйозного пошкодження двигуна, наприклад, задир на стінках циліндрів. А це пряма дорога до капітального ремонту. Задири виникають у сучасних алюмінієвих моторах, де нерідко використовуються невисокі поршні, а зазор між ними та стінками циліндрів зменшують, щоб уникнути перекосів. В результаті двигуни стали набагато більше боятися перегрівів. Задири можуть…
