Взимку кожному водію хочеться, щоб салон прогрівався якомога швидше. Проте часто самі власники своїми діями лише затягують цей процес. Є багато способів зробити прогрів ефективнішим, але варто знати й поширені помилки, які заважають. Помилка № 1. Тривалий прогрів на холостих обертах Довго тримати двигун на холостому ходу немає сенсу. Оптимально 3-5 хвилин, не більше. У…
Багато інструкторів автошкіл радять водіям тримати оберти двигуна на мінімальному рівні: до 2500 об/хв для бензинових моторів та 1100–1200 об/хв для дизельних. Аргумент простий: так економиться паливо і двигун менше навантажується. Але чи справді це завжди правильно? Економія пального та екологія Рух на низьких обертах дійсно зменшує витрати пального та кількість шкідливих викидів. Саме тому…
Серед автомобілістів давно точаться суперечки: одні переконані, що найкраще тримати мотор у межах 2–3 тисяч обертів, адже так він працює «спокійно» і нібито служить довше. Інші ж наполягають, що двигун час від часу потрібно навантажувати й розкручувати до 5–6 тисяч, щоб він очищався від нагару та працював стабільніше. Правда, як завжди, посередині. Постійна їзда на…
Наше недбале ставлення до автомобіля часто призводить до серйозного пошкодження двигуна, наприклад, задир на стінках циліндрів. А це пряма дорога до капітального ремонту. Задири виникають у сучасних алюмінієвих моторах, де нерідко використовуються невисокі поршні, а зазор між ними та стінками циліндрів зменшують, щоб уникнути перекосів. В результаті двигуни стали набагато більше боятися перегрівів. Задири можуть…
Автолюбителям слід запам’ятати наступне: АКБ не розряджається на морозі сама по собі, а просто перестає приймати заряд. Що з цим робити? Те, що батареї на холоді розряджаються та втрачають ємність – це просто міф. Швидкий мимовільний розряд можна швидше очікувати влітку, а не взимку. І ось чому. За низьких температур всі хімічні реакції протікають повільніше,…
