Фрикціони АКПП – це сталеві диски (пластини) з фрикційним шаром, що слугують зчепленням між всіма передачами в автоматичній коробці. Ці диски контрольовано стискаються та розжимаються в момент переключення передач завдяки тиску, який створюється рухом трансмісійної рідини по гідравлічних каналах. Роль фрикціонів наступна: Перш за все вони відповідають за передачу обертального моменту від двигуна до коліс…
У сучасних авто для приводу газорозподільного механізму застосовуються як ремінь, так і ланцюг. Обидва елементи служать для передачі обертального руху від колінчастого валу до розподільного. Як ремінь, так і ланцюг ГРМ володіють певними перевагами та недоліками, що забезпечує їм можливість ефективної конкуренції в системах приводу газорозподільних механізмів автомобілів. Давайте детальніше розглянемо ці характеристики. Ремінь ГРМ…
Заміна акумулятора, яка раніше вважалася простою процедурою для більшості автолюбителів, тепер стала більш складною через розвиток технологій та зростання кількості електроніки в сучасних автомобілях. Зняття або заміна батареї може призвести до появи помилок у блоках управління, усунути які дозволяє правильна адаптація. Тому перед заміною акумулятора варто ретельно розібратися в ситуації та врахувати всі можливі наслідки….
Під час експлуатації автомобіль використовує більше не палива, як може здатися на перший погляд, а повітря. Для кожного кілограма спаленого палива потрібно близько 14,7 кілограма повітря, а для газової суміші пропан-бутан – 15,6 кілограма. Таким чином, найбільша витрата під час руху – це витрата повітря. І щоб двигун працював довго, це повітря має бути чистим….
Багато водіїв зберегли звичку переключати передачу в нейтральне положення під час зупинок, навичка, яка прийшла з часів використання механічних коробок передач, але тоді це було виправдано з технічних причин. З поширенням автоматичних коробок передач з’явився міф, що для збільшення терміну служби АКПП на світлофорі варто перемикати її в положення “N” або “P”. Пізніше дивані експерти…
