
Відразу після запуску двигуна поршні прогріваються швидко. А ось циліндри довго залишаються холодними. Якщо двигун навантажити, згоряння буде інтенсивним. Поршні розжарюються і розширюються, і тоді можливе прихоплення поршня до стінки циліндра через зникнення зазору. Поверхні поршня та циліндра при прогріві страждають і через нестачу мастила. Адже ця пара тертя змащується розбризкуванням, а загустівше масло не може рівномірно розпорошитися на поверхні. Нестачу мастила після пуску відчувають і багато елементів головки блоку циліндрів, куди густе масло доходить пізніше, і теж погано розбризкується.
У міру прогріву двигуна зазори приходять в норму і мастило стає менш в’язким. Але як зрозуміти, коли можна рушати з місця без ризику завдати шкоди двигуну?
Скільки гріти двигун?
На більшості автомобілів середня робоча температура двигуна складає близько 90 градусів. Але це не означає що двигун потрібно щоразу прогрівати до цієї температури. Загалом безпечною температурою для двигуна при якій можна розпочинати рух є 30-40 градусів і для цього достатньо 3-5 хвилин, якщо темепратура не нижче -5 °С близько 10 хв якщо нижче -20 °С. Однак потрібно врахувати декілька моментів. Починати рух у мороз потрібно на невеликій швидкості і не піднімати обороти вище 2000 ще декілька кілометрів руху. Це дозволить остаточно прогрітися не тільки двигуну, а й трансмісії, бо прогріву потребують не тільки двигуни, а й автоматичні коробки та варіатори. Ці агрегати теж погано переносять великі навантаження на холодну. А на робочий температурний режим виходять набагато довше, ніж двигуни.
Механічна коробка прогрівається одночасно із двигуном. Адже двигун обертає первинний вал і шестерні на вторинному валу, розганяючи мастило.
Найпростіший спосіб визначити, що двигун прогрівся і здатний прийняти навантаження, – стежити за показаннями тахометра. Як тільки показники впадуть до 700-800 об/хв, можна рушати. Також перед початком прогрівання автомобіля рекомендується вимкнути пічку. Це допоможе швидше нагріти двигун, оскільки будь-яка система опалення забирає тепло від охолоджувальної системи двигуна. Потрібно трохи почекати, поки рідина циркулюватиме по малому колу (без опалення), тоді двигун нагріється швидше.