Давайте спочатку розберемося, як працює масло в двигуні. Воно не тільки змащує рухомі частини, а й очищає їх від різних забруднень: мікропилу, незгорілих часток палива, лаків і продуктів зносу. Увесь цей бруд змивається зі стінок двигуна і змішується з маслом, роблячи його колір темним, а в’язкість – вищою.
На перший погляд, якщо є миючі присадки, навіщо тут ще й промивання? Причин дві:
- Миючі присадки відразу ж після заправки свіжим маслом починають розкладатися, і чим довше автомобіль їздить, тим гірше вони працюють. Під кінець пробігу вони вже не справляються зі своїми завданнями;
- Близько 15-20% масла при заміні завжди залишається в прихованих порожнинах двигуна. Бруд, який в ньому міститься, перемішається з новим маслом і відразу ж погіршить його вихідні мастильні та мийні властивості.
Таким чином, з кожною заміною, масло працює гірше і гірше, навіть якщо ви використовуєте якісну продукцію відомих виробників. Втім, будемо чесні: якщо регламент дотримується неухильно, то погіршення властивостей (а отже, і скорочення ресурсу двигуна) відбувається досить повільно.
Тому за умови, що машину обслуговує один власник, промивати мотор має сенс не при кожній заміні, а через одну-дві.
В яких випадках мотор потрібно промивати обов’язково?
- При переході з одного масла на інше. Це стосується і типу (синтетика, напівсинтетика, мінералка), і в’язкості (5w30, 5w40, 10w40 …), і виробника. Кожне масло має свій унікальний склад присадок, які краще не змішувати.
- При купівлі вживаного автомобіля. Ви ніколи напевно не дізнаєтеся, яке масло заливав колишній господар, як часто його міняв, як давно мив і коли була остання заміна. Промивання двигуна дозволить почати життя з чистого листа.
- При інтенсивній експлуатації. Якщо ви любите їздити швидко і багато, враховуйте, що мотору необхідна більш інтенсивна змазка. Отже, продукти зносу доведеться видаляти часто.
- На турбованих двигунах. Турбіни потребують якісне і чисте масло, а бруд, який залишився дуже швидко виводить їх з ладу.
Які бувають способи промивання і який з них правильний?
Промивальне масло. Практично даремний спосіб. Воно просто робить залишок масла з брудом трохи менше концентрованим. Відкладення воно не змиває і не розчиняє.
Вакуумний насос. Також практично даремний. Застосовується на автосервісах при експрес-заміні масла. Механіки автосервісу кажуть про те, що насос може викачати все, тобто ніякого брудного залишку не буде. Це далеко не так, тому що ніякий насос не в змозі очистити приховані порожнини, не кажучи вже про змиві і розчиненні бруду зі стінок мотора.
П’ятихвилинні промивання – присадки, які заливають в старе масло на п’ять-десять хвилин, дають мотору попрацювати, а потім зливають. Вони не стільки марні, скільки небезпечні. Слабо концентрована присадка не здатна змити бруд, а якщо і здатна, то розчинити її за такий короткий термін вона не встигає. Як наслідок, відкладення забивають масляні канали, що призводить до масляного голодування двигуна, задирам на стінках циліндрів і капітального ремонту. Сильно концентрована присадка бруд змиває, проте розчиняє погано, тому ризик забруднення масляних каналів залишається високим. Найбільш «потужні» швидкі промивання з завданням розчинника справляються, однак разом з цим роз’їдають гумові сальники колінвалу. Як наслідок, їх протікання і досить трудомістка заміна.
Довгі промивання. Цей вид промивання найбільш ефективний. Перед заміною масла рідину заливають в двигун і їздять в середньому від 50 до 500 кілометрів, після чого масло можна зливати і заливати свіже. Відкладення на стінках за цей час змиваються і розчиняються, не шкодячи двигуну.
Так все-таки мити чи не мити?
Від промивання, за умови, що промивка робиться правильним способом, мотору гірше не стане. У разі сумніву краще промийте. Ну а якщо ви регулярно і вчасно обслуговуєте автомобіль, то промивка необхідна через одну-дві заміни, в залежності від режиму експлуатації.
