Основний огляд водієві забезпечує лобове скло. Поки воно не буде прозорим, нікуди не поїдеш. Способів його очистити декілька, але не всі з них ефективні і безпечні. Поговоримо про них.
Дистанційний підхід прогріву
Найпростіше власникам передпускових обігрівачів і систем автозапуску. Запрограмував заздалегідь або запустив самостійно, і через кілька хвилин салон наповнюється теплом. В результаті ви підходите до вже прогрітого автомобіля з відталим лобовим склом. Для власника – це значне полегшення, але все-таки не повне позбавлення від неприємної роботи на морозі. Справа в тому, що дистанційно включати обігрів лобового скла (при його наявності) вміють тільки окремі, найбільш просунуті комплекси. Більшість же просто активує пічку. Амбразуру в нижній частині скла біля дефлектора вона розтопити встигне, але повністю прибрати лід, швидше за все, ні. Втім, самостійно працювати доведеться по-мінімуму.
Нещодавно одна знайома дама мене здивувала: перед кожною поїздкою в мороз вона сиділа і клацала…
Однак у даної системи є недоліки. Насамперед – це ціна. Такий обігрівач недешевий, і обійдеться в круглу копійку. Другий не менш важливий недолік – це те, що установка такої системи автозапуску в багатьох випадках послаблює штатний захист автомобіля. До того ж деякі штатні системи дистанційного запуску (наприклад, у Renault) обмежують роботу двигуна за часом. Попрацював хвилин 5 і вимкнувся. Скло до цього часу тільки починає відтавати, а потік теплого повітря припинився. В результаті вже через хвилину-другу скло знову покрито кіркою льоду. Доведеться починати спочатку.
Працюємо руками: скребком
Найбільш неприємний для людини спосіб, особливо при хорошій мінусовій погоді на вулиці, це озброїтися скребком і піти шкребти скло зовні. Так роблять десятки років, так чинить більшість автомобілістів і сьогодні. Неприємно, але зате ефективно. Хвилюватися за лобовуху не потрібно: ні подряпати, ні розбити його пластмасовим скребком не вийде, однак не будемо лукавати, що знаходяться “професіонали”, яким це вдається.
Нещодавно з’явилася альтернатива звичайному механічному шкребку. Китайці, ну куди без них, придумали скребок з підігрівом, який живиться від автомобільної 12-вольтової розетки. Таким чистити скло від криги доведеться трохи довше, зате зусиль докладати не доведеться. Можна сказати – дамський варіант.
Електрообігрів скла
Якщо завести двигун дистанційно можливості немає, є інша не менш важлива функція, яка, на жаль, присутня не у всіх автомобілях. Це – штатний електрообігрівач скла. Натиснув на кнопку і сиди, чекай корисного ефекту. У більшості випадків достатньо пари хвилин.
Система опалення салону
Коли немає ні системи автоматичного запуску, ні чарівної кнопки електрообігріву, і не хочеться працювати руками, тоді кличемо на допомогу штатну систему опалення. Подуває з неї перший час, зрозуміло, холодним, але потік поступово прогрівається і починає топити лід.
Результату зусиль самої лише пічки можна чекати нескінченно довго. Особливо з урахуванням того, що сучасні двигуни на холостих обертах практично не прогріваються. Добре, якщо є електричний догрівач: тепло в салон піде набагато швидше. Однак, можна включити рециркуляцію повітря всередині салону, що трохи прискорить його прогрів.
У випадку з клімат-контролем потрібно знати його алгоритм роботи. Деякі при непрогрітому ще двигуні самі включають вентилятор на повну і направляють весь потік повітря на лобове скло. Таким системам можна не заважати, вони роблять все правильно. Інші ж працюють перший час на мінімальних обертах вентилятора, збільшуючи їх у міру прогріву повітря. В цьому випадку доведеться вручну натиснути клавішу перерозподілу потоків. Ніякої небезпеки для скла в описаних процедурах немає. Температура повітряного потоку зростає занадто повільно, щоб зробити згубний вплив і привести до утворення тріщини.
Помилки водіїв при прогріванні авто
Найгірше, що можна придумати, – влаштувати склу «температурний шок». Наприклад, полити його зовні гарячою водою. Це вірний спосіб одержати тріщини. А вартість заміни, до речі, неприємно здивує. Тому рекомендуємо використовувати тільки методи з числа описаних вище.
Побризкати незамерзайкою теж сумнівна ідея. Вона тут же замерзне на холодному склі, додавши крижаних візерунків.
Не забувайте перед пуском двигуна при обмерзлому вітровому склі вимикати двірники. Вони скоріш всього примерзли і є шанси спалити як мінімум запобіжник. Також не варто включати склоочисники, як тільки на склі з’явилася маленька відтанула амбразура. Гумки проти міцного льоду на решті площі скла безсилі, а зношуватися від такої поверхні будуть буквально на очах.
Джерело: інформація взята із ресурсу zr.ru
