Двигун почав працювати з перебоями? Погано запускається? Чи не тримає обертів і навіть глухне? Тоді це ваш випадок. Часто при цій несправності загоряється і Check Engine. А вся справа в одній деталі бензобака, про яку ми сьогодні поговоримо.
З введенням лямбда-регулювання для автомобілів з каталітичними нейтралізаторами, всі викиди автомобіля строго регулюються законом.
До таких також відносяться випари з паливного бака. Оскільки ці випари не повинні викидатися в атмосферу, їх необхідно вловлювати і тимчасово зберігати для повторного використання. Для дотримання норм чинного законодавства в даному випадку використовуються системи уловлювання та рециркуляції паливної пари.
Важливим компонентом цієї системи є вугільний адсорбер.
Завдання цього приладу – це очищати повітря, яке випускається з бака через нагрівання палива, від парів бензину.
Але це не просто фільтр, а складна система, керована ЕБУ і здатна спрямовувати зібрані пари бензину не тільки назад у бак, а й у паливну магістраль, що веде до камери згоряння.
Конструктивно адсорбер являє собою порожнистий циліндр, заповнений фільтруючим агентом і оснащений рядом додаткових модулів. Основні його елементи:
- безпосередньо ємність фільтра з фільтруючою речовиною – це речовина ефективно затримує бензинові пари;
- сепаратор – відповідає за повернення затриманих парів в паливний бак;
- гравітаційний клапан – необхідний в екстрених ситуаціях, зокрема, при аваріях, коли високий ризик переливу бензину через горловину бензобака;
- електромагнітний клапан – відповідає за перемикання режимів роботи адсорбера (один із важливих вузлів, через який в більшості і виникають проблеми);
- сполучні трубки – об’єднують всі елементи агрегату в єдину систему.
Як виявити несправність клапана адсорбера
Як вже було сказано, клапан як найбільш чутливий елемент у конструкції адсорбера, виходить з ладу особливо часто. На проблеми з клапаном вкажуть наступні симптоми:
- з’являються плаваючі обороти на прогрітому двигуні;
- автомобіль починає глухнути на холостих оборотах;
- автомобіль не розвиває прискорення належним чином;
- збоїть датчик рівня палива;
- при заправці автомобіля з’явився свист під час відкриття бака;
- підвищена витрата палива;
- при холодному пуску чути виразний стукіт, що нагадує звук несправних клапанів двигуна;
- динаміка падає, при відпусканні педалі газу автомобіль сіпається.
- чути стукіт і хлопки в районі бензобаку після чого починає пахнути бензином
При появі таких ознак рекомендується якнайшвидше звернутися в автомайстерню і замінити клапан адсорбера.
Загалом адсорбер і його клапан розраховані на пробіги 80-100 тисяч (для Євро-4) або 150 тисяч (для Євро-5 та -6) кілометрів. Але часто, вони служать десятиліттями. Проте виходи з ладу цих систем трапляються досить часто.
