Багато водіїв задаються питанням чи варто встановлювати ГБО? Спробуємо розібратися в цьому і перерахувати основні плюси і мінуси. І чи дійсно встановлення газового обладнання дозволяє зекономити?
Переваги ГБО
Розпочнемо з плюсів.
- Економічність в більшості випадків, але не в усіх.
Загалом їздити на блактиному паливі вигідно. На момент написання статті вартість літри газу складає – 20 грн, а літри бензину – 45 грн. Більшість двигунів в змішаному циклі на 100 км витрачають в середньому 8 літрів бензину, тобто – 360 грн. Врахувавши, що ГБО має розхід газу на 10-15% більше ніж бензину, тобто грубо 10 л газу на 100км, то вартість складає – 200 грн. Економія майже у 2 рази.
За бажанням перевести на газ можна будь-який вид транспорту, обладнаний двигуном внутрішнього згоряння. Однак, це не завжди є доцільним. Наприклад, у малолітражок і так мала витрата палива, а ще необхідно врахувати, що газовий балон може зайняти багато вільного простору багажника.
У нових авто установка ГБО може призвести до втрати гарантії через використання нерекомендованого виду палива, порушення цілісності кузова та втручання в електроніку. А деякі двигуни, наприклад SKYACTIV, якщо на них поставити газ, то вони працюють у змішаному режимі: 20-30% бензину та 70-80% газу. Вигода в цьому випадку не така уже і велика.
Дизельні двигуни також мають складності у переведенні на газ, оскільки доводиться поєднувати одночасне упорскування солярки та газу. Газодизельні установки мають складний пристрій та високу вартість, так що за економічність говорити тут також не варто.
- Запас ходу.
Суттєвою перевагою ГБО є те, що, заправившись на одній заправці і бензином, і газом, пробіг збільшується в два рази – завдяки двом видам палива.
- Екологічність.
Що стосується хімічного складу, то газ, як паливо, набагато чистіший за бензин. Склад пропан-бутану чистіший від бензину – в ньому практично немає сірки і свинцю. При згорянні газу на стінках деталей двигуна не утворюється нагар та шламові відкладення. За рахунок цього не засмічується моторне масло, яке довше зберігає свої змащувальні властивості. Викиди шкідливих речовин знижуються в рази.
- Більш плавна та м’яка робота двигуна за рахунок високого октанового числа газу.
Час горіння газової суміші більший, ніж у бензину або дизельного палива. За рахунок цього знижується навантаження на циліндри, поршні, колінвал і, як наслідок, двигун працює плавніше, а ресурс роботи двигуна внутрішнього згоряння значно збільшується, що не скажеш про розхідники. Власник автомобіля з ГБО повинен приготуватися до більш високої вартості обслуговування. Рекомендують частіше проводити заміну свічок і проводів запалювання.
Як було сказано вище, блакитне паливо більш ощадно ставиться до поршневої групи, однак трохи агресивно впливає на випускні клапани. У газу горіння відбувається повільніше, ніж у бензину. Відповідно догоряння відбувається вже на етапі відкриття випускних клапанів. У зв’язку з цим відбувається їхній перегрів.
Недоліки ГБО
Поряд із суттєвими перевагами ГБО, у нього є свої недоліки.
- Чимала вартість обладнання і монтажних робіт.
Від 700-900$ за ГБО 4-го покоління, до 2500$ за 5-те 6-те покоління.
- Регулярні техогляди.
Наприклад, газові фільтри потрібно замінювати кожні 10 тис. км. Також вони дуже чутливі до якості газу. Якщо заправлятися газом поганої якості, то є випадки, що фільтри вже міняють на пробізі 2-3 тис. км. Але відразу хочемо заспокоїти, фільтри дешеві, а їх заміна займає 10-15 хв.
Ще одним недоліком є те, що при згорянні газу утворюється незначна кількість води. Якщо система вентиляції картера несправна, на непрогрітому двигуні ця вода конденсується і розбавляє моторне масло. За рахунок цього втрачається його ефективність.
- Для власників авто на гарантії – ризик втратити. Це пов’язано з тим, що автовиробникам вигідно продавати моделі, заздалегідь обладнані на власних підприємствах, що дозволяє додатково заробляти.
- Вільного місця у багажнику стане менше.
- В деяких випадках можлива поява запаху газу в салоні. Але в більшості випадків – це є наслідком неправильно проведеного монтажу або неправильного регулювання системи.
- Бензин все таки буде брати.
Якщо стоїть ГБО 4-го покоління, то запустити одним газом холодний двигун дуже складно. За дуже низьких температур буває навіть неможливо. Так що бензин все одно потрібний. У бензину насичені пари мають вищий тиск. Газові пари мають нижчий тиск. До того ж, еластичність діафрагм газового редуктора на морозі значно зменшується. У зв’язку із цим під час запуску паливна система працює на бензині. Перемикання на газ відбувається автоматично, але лише після прогрівання двигуна.
Сучасні покоління ГБО (5 і 6) в більшості випадків позбавлені цих недоліків.
Висновки
Як бачите, плюсів у ГБО багато, але і недоліків вистачає. На мою думку, встановлення газового обладнання оправдане в тому випадку, якщо автомобілем користуєтесь активно. Однак, якщо авто тижнями стоїть у гаражі, то така система окупиться не швидко і витрачатися на неї не варто.
