В попередніх статтях (“Чи потрібно прогрівати АКПП зимою?” та “Що буде з гідромеханічною АКПП, якщо їздити без прогріву зимою?”) ми з’ясували, що прогрів АКПП в мінусову температуру – необхідність, і робити це потрібно правильно, а також розібралися у відмінностях поведінки старіших і новіших гідромеханічних автоматів. Тепер розглянемо ситуацію з варіаторами і роботизованими коробками. Чи необхідно…
На сьогоднішній день АКПП може бути представлена не тільки у виді класичного гідромеханічного автомату, але і у виді робота(РКПП) і варіатора (CVT). Кожна із зазначених трансмісій має як переваги, так і недоліки. І тому багато автолюбителів при виборі автоматичної коробки часто задаються питанням, що ж надійніше варіатор чи автомат, а також яку коробку вибрати. Перш…
Що означає CVT коробка? Принцип роботи і конструктивні особливості Автоматична коробка перемикання передач варіаторного типу (CVT) – коробка з можливістю безступінчастої зміни передавального числа Варіатор або як розшифрувати CVT Сама назва CVT це скорочення від «Continuously Variable Transmission». Така трансмісія встановлюється на різні автомобілі, при цьому часто з двигунами малої і середньої потужності. Згадана коробка…
Автомобіль з коробкою автомат все частіше стає вибором жителів великого міста. Якщо раніше таку опцію можна було зустріти тільки на автомобілях середнього і вищого цінового сегмента, то сьогодні автомобілі абсолютно всіх класів бувають з автоматами. «Зручно» – найчастіший аргумент, втомлених від «пробок» автовласників. І, дійсно, автоматична коробка передач значно спрощує процес пересування, скорочуючи до мінімуму…
Ще недавно проблеми коробок DSG були у всіх на слуху, і альтернативна гідромеханічна коробка передач на машинах VW і Skoda багатьма розглядалася як реальне вирішення проблеми. Але пройшло декілька років, і ось уже в США б’ють на сполох. Нові 8-9 ступеневі автоматичні коробки передач по ресурсу виявилися не рівні своїм попередникам, хоча і шестиступки мали…
