На початку автомобілі не мали підсилювачів керма. Щоб полегшити керування, застосовували підвищене передатне число в кермовому механізмі, що зменшувало зусилля, але вимагало більше обертів керма. Але з розвитком технологій почали з’являтися підсилювачі, причому спочатку електричний, а вже потім гідравлічний, який у народі ще називають ГУР. У цій статті ми розглянемо гідравлічний підсилювач керма. Будова і…
Сьогодні гідропідсилювач керма (далі просто ГУР) поступово витісняється електричним аналогом. Ми вже розглядали, яка різниця між ними в статті “Гідро- чи електропідсилювач керма?”. Тепер давайте зосередимося на обслуговуванні. На жаль, багато водіїв вважають, що рідину в гідропідсилювачі керма не потрібно замінювати, і її вистачає на весь термін служби автомобіля. Проте це не зовсім вірно. А…
