У світі автомобілів існує безліч міфів і неточностей, особливо коли мова заходить про коробки передач. Одні водії називають DSG «автоматом», інші вперто кажуть «робот», а хтось плутає «механіку» з «ручкою». Така плутанина виникла не випадково: виробники, журналісти й навіть самі водії часто використовують різні терміни, не замислюючись над їхнім точним значенням. У нашому блозі ми…
Механічна коробка передач традиційно вважалася більш економічною порівняно з автоматичною. Однак сьогодні ситуація змінилася: роботизовані трансмісії, варіатори (CVT) та навіть класичні автомати можуть забезпечити ефективну витрату пального, особливо при плавному стилі водіння. Давайте розглянемо це питання детальніше. На економічність впливають два основні чинники. Перший – це втрати у самій коробці передач, другий – здатність коробки…
Автомобіль з автоматичною коробкою передач (класичний гідротрансформатор, робот, варіатор) вимагає натискання гальма педалі при запуску двигуна з міркувань безпеки. Це запобігає можливості несподіваного руху автомобіля при включеній передачі. Адже на деяких моделях можна заглушити двигун, коли селектор перебуває в положенні «D» (драйв), і якщо у нього механічний привід, двигун залишиться з’єднаним з колесами. Станеться те…
Багато хто вважає, що з появою автоматичних коробок передач гальмування двигуном відійшло у минуле. Проте це не так. Давайте розглянемо це питання детальніше. Гальмування двигуном – один із способів керування автомобілем. Воно відбувається при повністю відпущеній педалі газу та включеній передачі, коли частота обертання колінчастого валу перевищує мінімальні обороти холостого ходу. Виникає ситуація, коли вже…
Підтримка потрібного рівня масла в механічній коробці набагато важливіша, ніж навіть в автоматичній коробці або варіаторі. Справа в тому, що в автоматі або варіаторі змащування агрегату, як і приводу всіх механізмів, здійснюється за допомогою насоса, який засмоктує рідину із самого низу піддону, тобто все як у двигуні. І при цьому деяке зниження рівня рідини не…
