Управління автоматичною коробкою передач здійснює електрогідравлічна система. Під терміном «електрогідравлічна» слід розуміти, що безпосереднє управління процесом перемикання передач і блокування гідротрансформатора здійснює гідравлічна система, а регулювання потоків робочої рідини – електронна система. Електроніка в управлінні АКПП дозволяє добитися високої швидкості перемикання передач, плавності роботи, економії палива. Крім цього електронна система управління надає можливість використовувати одну…
Пристрій автоматичної коробки передач і її несправності – тема складна і гідна не окремої публікації, а цілої серії статей. Тому ми почнемо з найпростішого і поступово будемо просуватися далі. Спрощено АКПП складається з п’яти основних частин: Гідравлічний трансформатор крутного моменту. Замінює на «автоматі» звичне зчеплення і передає момент з двигуна на коробку за допомогою циркуляції…
Гідротрансформатор є невід’ємним атрибутом будь-якого сучасного автомату. Не обходяться без нього і потужні варіатори, щоб забезпечити плавність руху на малій швидкості. Але іноді він виходить з ладу. Здавалося б, це чисто гідравлічний вузол і ламатися там нічому, хіба що протекти може. Але ні, сучасний гідротрансформатор складний пристрій і скоріше є вузлом з обмеженим терміном служби,…
Ще недавно проблеми коробок DSG були у всіх на слуху, і альтернативна гідромеханічна коробка передач на машинах VW і Skoda багатьма розглядалася як реальне вирішення проблеми. Але пройшло декілька років, і ось уже в США б’ють на сполох. Нові 8-9 ступеневі автоматичні коробки передач по ресурсу виявилися не рівні своїм попередникам, хоча і шестиступки мали…
Коробка передач – один з найважливіших агрегатів автомобіля, але, як не парадоксально, часто один з найбільш ігнорованих. Масло в двигуні змінюють кожні 10 тисяч, дбають про чистоту масляного фільтра, стежать за робочою температурою, тиском масла. В МКПП ж масло часом ходить і по сотні тисяч кілометрів, а стиль перемикання передач і робота зчеплення додає коробці…
