З настанням перших холодів восени кожен автовласник стикається з необхідністю сезонної заміни шин. Але як правильно це робити? Пропонуємо розглянути відповіді на найпоширеніші питання про сезонну заміну автомобільних покришок.
Коли потрібно міняти?
Момент, коли потрібна заміна літньої гуми на зимову, визначається середньодобовою температурою повітря. Якщо вона нижче +7 градусів за Цельсієм, слід встановити зимові шини. Врахувавши клімат, який є в України, то рекомендовано ставити зимові шини всередині/в кінці жовтня і знімати на початку/всередині квітня.
Хтось скаже, а як же більше зношування зимової гуми в теплу погоду?
Якщо у вас невеликі пробіги, то кілька тижнів такої експлуатації не завдадуть шинам жодної шкоди. Тим більше, що суттєвим знос буде при температурах вище +20°С, що у жовтні буває не часто.
Який штраф за несвоєчасну заміну?
Внаслідок того, що не існує точних термінів (станом на жовтень 2023 року), коли змінюють шини на зимові, то й відповідальності за невчасну заміну закон не регламентує.
У правилах дорожнього руху зазначають, що забороняється кермувати транспортним засобом, якщо висота протектора нижча за 1,6 мм літом і 4 мм зимою та якщо висота протектора нижча за певний показник для різного транспорту. Зокрема:
- 1,6 мм для легкових та вантажних автомобілів з масою до 3,5 т;
- 1,0 мм для вантажних авто з масою понад 3,5 т;
- 2,0 мм для автобусів;
- 0,8 мм для мотоциклів і мопедів;
- 1,6 мм для причепів.
Згідно зі ст. 121 КУпАП штраф складає 20 неоподаткованих мінімумів доходів громадян – 340 гривень.
Балансувати чи ні?
Якщо за минулий сезон на зимових шинах ви проїхали небагато, при цьому їздили по хороших дорогах, не потрапляли в ями і навесні не відчували биття коліс, на балансуванні можна заощадити. Перші дні після заміни поспостерігайте за поведінкою автомобіля на різних швидкостях. Якщо биття не відчувається – балансувати колеса не потрібно.
Куди ставити менш зношені шини?
Більшість гальмівних сил реалізується на передніх колесах. Та й більшість автомобілів зараз передньопривідні. Тому шини із більшою висотою протектора треба ставити на перед. До того ж зношування передніх шин на всіх автомобілях (незалежно від типу приводу) вище. І через деякий час вони зрівняються по висоті протектора з більш стертими задніми покришками.
Більше про це читайте у статті нашого блогу “Навіщо переставляти шини на авто місцями?”, де ми детальніше розказали про нюанси заміни шин.
Як накачувати?
Встановлюємо зимові шини зазвичай, коли температура повітря ще позитивна. Потім буде тільки холоднішати, а це означає, що тиск у них буде падати приблизно на 0,1 бара на кожні 10 °C. Тому при заміні шин краще трохи перекачати шини – приблизно на 0,2-0,3 бари.
Ще більшим має бути запас тиску, коли ви перевзуєте автомобіль у шиномонтажі в піковий час. Там компресор працює безперервно і жене гаряче повітря. У шині він остигає, і тиск падає.
Чи можна “дошипувати” шини і чи допоможе це їм?
Після кількох років експлуатації висота протектора у більшості зимових шин більша за нормовані 4 мм. Але багато шипів до цього часу вже випали, якщо не всі. На щастя, втрачені шипи можна компенсувати, встановивши замість них ремонтні.
Але перед тим як зайнятися цим ділом потрібно дати відповіді на декілька запитань.
Чи достатня глибина протектора?
Вона повинна становити не менше 4 мм, а так, загалом доцільно дошипувати шини при глибині 5,5-6 мм або більше.
Який вік шин?
Навіть якщо протектор ще достатній, але шині більше 7-8 років, то шипи в гумі, що втратила еластичність, все одно триматися будуть погано.
Чи буть вони триматися?
Відповідь на це питання залежить від багатьох факторів – моделі шин, їх зносу, віку, стилю та темпу їзди. Аде загалом, якщо правильно підібрати розмір шипа – то так, такі шипи будуть триматися. Тут важливо, щоб при підборі шипів твердосплавний стрижень виступав приблизно на 0,5 мм.
На що ще звернути увагу?
При зміні коліс корисно оглянути стан гальмівних механізмів, рульових тяг, кульових опор, стійок стабілізатора поперечної стійкості, пильників ШРУСів (про це детальніше читайте тут).
