Механічна коробка передач традиційно вважалася більш економічною порівняно з автоматичною. Однак сьогодні ситуація змінилася: роботизовані трансмісії, варіатори (CVT) та навіть класичні автомати можуть забезпечити ефективну витрату пального, особливо при плавному стилі водіння. Давайте розглянемо це питання детальніше. На економічність впливають два основні чинники. Перший – це втрати у самій коробці передач, другий – здатність коробки…
Автомобіль з автоматичною коробкою передач (класичний гідротрансформатор, робот, варіатор) вимагає натискання гальма педалі при запуску двигуна з міркувань безпеки. Це запобігає можливості несподіваного руху автомобіля при включеній передачі. Адже на деяких моделях можна заглушити двигун, коли селектор перебуває в положенні «D» (драйв), і якщо у нього механічний привід, двигун залишиться з’єднаним з колесами. Станеться те…
Багато хто вважає, що з появою автоматичних коробок передач гальмування двигуном відійшло у минуле. Проте це не так. Давайте розглянемо це питання детальніше. Гальмування двигуном – один із способів керування автомобілем. Воно відбувається при повністю відпущеній педалі газу та включеній передачі, коли частота обертання колінчастого валу перевищує мінімальні обороти холостого ходу. Виникає ситуація, коли вже…
Підтримка потрібного рівня масла в механічній коробці набагато важливіша, ніж навіть в автоматичній коробці або варіаторі. Справа в тому, що в автоматі або варіаторі змащування агрегату, як і приводу всіх механізмів, здійснюється за допомогою насоса, який засмоктує рідину із самого низу піддону, тобто все як у двигуні. І при цьому деяке зниження рівня рідини не…
Масло у вузлах трансмісії замінюється не так часто ніж у двигуні, однак, його вибір є актуальною темою для автолюбителів. У зв’язку з інтенсивністю роботи коробки до трансмісійних мастильних матеріалів пред’являються досить жорсткі вимоги. Вони повинні ефективно знижувати шуми та вібрацію, захищати від корозії, не спінюватись і при цьому витримувати екстремальні температурні умови разом з високою…
