У цій статті поговоримо на доволі цікаву тему, оскільки ривки при гальмуванні можуть бути зв’язані як з несправністю системи гальмування, так і з іншими силовими агрегатами. Давайте в цьому розберемося. Перш за все, потрібно переконатися в чому саме проблема: чи це проблема в двигуні, чи в коробці чи в іншому агрегаті? Несправності двигуна і коробки…
Прокол колеса на швидкості явище доволі нерідкісне. Більшість водіїв обходиться без пробоїв багато років поспіль, однак мало що може трапитися в дорозі. Як рулити під час проколу? Сучасні безкамерні шини в більшості випадків при проколі втрачають тиск повільно. Тому найчастіше ви помічаєте спущене колесо на стоянці, адже на ходу нічого особливого з ним не відбувається….
Сезонне зберігання шин не така складна задача, як може здатися на перший погляд. Проте тут є свої нюанси, як очевидні, так і не дуже. Давайте розберемося, як правильно зберігати гуму, де саме її зберігати, як розмістити на зберігання шини: разом з дисками чи без них, і в чому переваги і недоліки? Умови зберігання Одне з…
В попередніх статтях (“Чи потрібно прогрівати АКПП зимою?” та “Що буде з гідромеханічною АКПП, якщо їздити без прогріву зимою?”) ми з’ясували, що прогрів АКПП в мінусову температуру – необхідність, і робити це потрібно правильно, а також розібралися у відмінностях поведінки старіших і новіших гідромеханічних автоматів. Тепер розглянемо ситуацію з варіаторами і роботизованими коробками. Чи необхідно…
В попередній статті, що присвячена зимовій експлуатації автомобіля, ми докладно розбирали, чому прогрівати автоматичні коробки перед початком руху взимку необхідно і як це робити правильно. У цій статті розберемося, що саме відбувається із кожним з популярних типів гідромеханічних АКПП, коли вони використовуються непрогрітими. Старі гідромеханічні АКПП з 80-х Нечасто, але все ще зустрічаються коробки з…
