Вся справа в недосконалості двигунів внутрішнього згоряння.
Двигун працює в досить вузькому діапазоні 650-6500 об/хв. Щоб відповідати сучасним екологічним вимогам, робочий діапазон у бензинового мотора повинен бути порядку 2000-3500 об/хв. Завдання підігнати вузький діапазон оборотів двигуна і величезний діапазон швидкостей машини якраз і виконує коробка передач.
Скільки передач достатньо?
Вантажівкам з малооборотними дизелями і реальним динамічним діапазоном від 1000 до 2000 об/хв потрібно більше ступенів в коробці, ніж легковику. Тому у таких машин кількість передач починається з 12 і може досягати 24.
Легкові автомобілі з ручними коробками відмінно обходяться п’ятьма-шістьма передачами. Це оптимальна кількість, якими водієві буде зручно користуватися.
А ось число передач в автоматах виробники намагаються збільшити, доводячи їх до восьми, дев’яти, а то і десяти. Хоча на ділі легковій машині з автоматом теж досить шести ступенів. Чималу роль в гонитві за кількістю передач грають маркетологи. Вони вселяють покупцям: чим більше передач, тим краща і престижніша машина.
На ділі у багатоступеневих автоматів є ряд недоліків перед простішими коробками.
- Вони дорожчі
Зайві передачі потрібно спроектувати, випробувати, зібрати і навчити «електронні мізки» ними управляти. Кількість деталей в автоматі зростає пропорційно кількості ступенів, приблизно так само зростає і вартість.
- Надійність нижча
Складна система з великою кількістю компонентів вразливіша від простої. Крім того, обмежені габарити коробок передач (особливо на передньопривідних автомобілях). І якщо в тому ж обсязі належить розмістити не чотири, а вісім передач, значить, шестерні, підшипники, фрикціони кожної з передач будуть в два рази меншими. Це збільшить їх надійність? Скоріше навпаки.
- Швидке зношування
Для чого роблять більшу кількість передач в коробці? Щоб весь час була включена оптимальна передача. В умовах напруженого міського руху електроніка буде перемикати дев’яти ступеневу коробку з інтервалом в декілька секунд, що серйозно вплине на живучість коробки.
- Маса більша
Корпус коробки з великою кількістю ступенів буде більшим. Сама коробка – важчою, що може вплинути на динаміку і економічність автомобіля.
- Дорожча в ремонті
Чим більше деталей, тим складніше (і дорожче) обслуговувати і ремонтувати коробку передач. Наприклад, через більш часті перемикання деталі АКПП швидше зношуються, продукти зносу потрапляють в масло, воно раніше старіє. Тому масло краще міняти частіше, якщо хочете продовжити агрегату життя.
Висновки
Велика кількість передач потрібна, щоб змусити бадьоро їхати малолітражки зі слабкими моторами. Або, навпаки, щоб великі і важкі автомобілі з потужними двигунами не сплюндрували власника гігантською витратою палива.
Всім іншим автомобілям зайві передачі (більше шести) зовсім не потрібні. А прагнення автовиробників нарощувати число ступенів в коробці – це здебільшого боротьба за престиж моделі, а не технічна необхідність.
Джерело: zr.ru
