Моторне масло – це технічна рідина, обов’язкова для використання у будь-якому автомобілі. Її функцією є забезпечення захисту деталей двигуна, які під час роботи зазнають тертя, тому якості моторного масла приділяють велику увагу. Зрозуміло, що у процесі експлуатації воно потребує періодичної заміни. І от тут виникають цілком розумні запитання. Як часто потрібно міняти? Промивати при цій…
На жаль, сучасні двигуни зношуються швидше за своїх попередників. Років 20-30 тому циліндропоршнева група двигуна внутрішнього згоряння мала вкрай низький ступінь зносу. Повільне зношування стінок циліндрів і “юбок” поршнів приводило до утворення так званої сходинки в районі верхньої мертвої точки. А точніше, в районі зупинки першого компресійного кільця. Для сучасних двигунів характерна серйозніша проблема –…
Щоб провести діагностику двигуна, не обов’язково бути професійним автомеханіком і мати складне обладнання. Потрібно лише знати декілька прийомів. Холодний двигун Бажано, щоб при огляді автомобіля двигун не був прогрітий – деякі дефекти простіше виявити на холодному моторі. Після пуску холодного двигуна не повинно бути стукоту гідрокомпенсаторів. Робота з їх заміни складна та дорога. Буває сильно…
Для чого потрібна система зміни фаз у принципі? Для того, щоб двигун працював завжди в оптимальному режимі. На жаль, звичайний розподільний вал з кулачками працює завжди дуже усереднено. Що на високих, що на низьких обертах момент відкриття та закриття випускних та впускних клапанів однаковий, а це не дуже добре. Суть справи в тому, що є…
Багато інструкторів автошкіл радять водіям тримати оберти двигуна на мінімальному рівні: до 2500 об/хв для бензинових моторів та 1100–1200 об/хв для дизельних. Аргумент простий: так економиться паливо і двигун менше навантажується. Але чи справді це завжди правильно? Економія пального та екологія Рух на низьких обертах дійсно зменшує витрати пального та кількість шкідливих викидів. Саме тому…
